1、如果氣缸或進(jìn)氣口溫度過(guò)高，進(jìn)入氣缸的可燃混合氣將被加熱和膨脹，導(dǎo)致充氣減少，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低，并可能導(dǎo)致可燃混合氣自燃，從而破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，并促使零件承受額外的沖擊載荷，造成早期損壞。

2、發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度過(guò)高過(guò)低都是有很多危害的，會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，油耗增加，也會(huì)影響汽車的駕駛感受。

3、．發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣系數(shù)下降 氣溫越高，空氣密度越小，發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際進(jìn)氣量減少；由于發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，發(fā)動(dòng)機(jī)罩內(nèi)溫度更高，發(fā)動(dòng)機(jī)充氣能力降低。充氣系數(shù)下降，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，使汽車行駛無(wú)力。

4、進(jìn)入氣缸的混合氣(或空氣)溫度太低，可燃混合氣品質(zhì)差，使點(diǎn)火困難或燃燒遲緩，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗量增加，有害氣體排放也會(huì)大幅度增加。

5、在噴油器作用下，汽油霧化受到進(jìn)氣溫度影響不大，特別是缸內(nèi)直噴影響就比較小，主要是過(guò)低的進(jìn)氣溫度直接影響點(diǎn)火質(zhì)量和燃燒質(zhì)量，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)耗增加導(dǎo)致輸出功率下降。所以冬季北方汽車是要“披棉襖”保溫的。

6、進(jìn)氣溫度對(duì)動(dòng)力是有關(guān)系的，假如進(jìn)氣溫度太高，那會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，而且還可以影響到發(fā)動(dòng)機(jī)有爆震現(xiàn)象。有非常多渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基本都會(huì)配備中冷器，這一部件就是用來(lái)下降進(jìn)氣溫度的。