燒機(jī)機(jī)油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。

奧迪a4l 不是燒機(jī)油，而是發(fā)動機(jī)的潤滑方式跟常規(guī)傳統(tǒng)的方式不一樣。 大眾 公司采用了一種叫什么蜂窩氣缸壁的鑄造技術(shù)，就是在氣缸壁內(nèi)部（在顯微鏡下）弄了很多的蜂窩狀凹孔，用以儲藏機(jī)油。

活塞環(huán)如果密封出了問題，機(jī)油就會跟著活塞的運(yùn)動，偷偷的鉆進(jìn)燃燒室參與燃燒，進(jìn)而發(fā)生了燒機(jī)油現(xiàn)象。奧迪車系廠商為了延長發(fā)動機(jī)使用壽命，而造成燒機(jī)油。

該車就會避免燒機(jī)油，可以20W公里不燒機(jī)油。但是現(xiàn)在已經(jīng)燒機(jī)油了，說明問題升級了，再用這種初級養(yǎng)護(hù)防御的方法是解決不了的。大部分該車型出現(xiàn)燒機(jī)油基本都是因為活塞環(huán)卡滯刮油不干凈導(dǎo)致燒機(jī)油。