捷達(dá) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(1952條)

掛發(fā)電機(jī)皮帶要用升降機(jī)升起車(chē)，拆下右前輪，拉開(kāi)輪護(hù)板，將皮帶從下方往上穿入，掛入上輪后，再卡入下部漲緊輪處皮帶位置。

判斷是正時(shí)沒(méi)有對(duì)正確。雙凸輪軸結(jié)構(gòu)的，凸輪軸輪子上面都有記號(hào)，分別對(duì)號(hào)，千萬(wàn)不要錯(cuò)齒。不然點(diǎn)火時(shí)間對(duì)不上對(duì)準(zhǔn)記號(hào)，上好漲緊器。

G15發(fā)動(dòng)機(jī)是DOHC結(jié)構(gòu)，不是SOHC。進(jìn)氣凸輪軸的一端是皮帶輪，安裝正時(shí)皮帶。而在氣門(mén)室里面，進(jìn)氣凸輪軸的另一端還有鏈輪，通過(guò)鏈條與排氣凸輪軸的鏈輪形成傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。所以LZ打開(kāi)機(jī)油蓋看到的是兩根軸。

正時(shí)皮帶輪--進(jìn)氣凸輪軸--進(jìn)氣凸輪軸鏈輪--鏈條--排氣凸輪軸鏈輪--排氣凸輪軸。這樣說(shuō)LZ應(yīng)該明白了吧，其實(shí)不光是4G15，三菱4GXX系列的DOHC結(jié)構(gòu)大多是這樣。大眾8T的發(fā)動(dòng)機(jī)和以前捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）王5V的發(fā)動(dòng)機(jī)都是這樣。