榮威i5的CVT變速箱可以模擬8個擋位，帶來了更低成本與更加優(yōu)秀的經濟性。榮威i5的模擬8速的CVT無級變速箱與發(fā)動機匹配的很出色，無論是急加速或是突然減速的情況下，都能帶來平順的駕駛體驗，同時帶來適當?shù)鸟{駛樂趣。

這款發(fā)動機變速箱匹配的還可以，在質量方面，家用車正常使用是沒有問題的，一年2萬km，開個十幾萬，20萬km沒問題。

首先新款榮威i5全系搭載著5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為120馬力，峰值扭矩為150牛米，傳動系統(tǒng)方面則提供5速手動變速箱和CVT可模擬8擋變速箱，這樣的動力組合在緊湊級家用車當中也是最常見的。

別買i5雙離合版本，這款車雙離合變速箱非?？?，頓挫感明顯異響明顯，現(xiàn)在大量的雙離合版本車主在吐糟這款車變速箱的調校水平，你去車質網看下就知道了，只要投訴i5質量問題的，十有八九都是和變速箱有關。

榮威i5三大件還是不錯的，該車底盤平整，發(fā)動機動力充足，散熱系統(tǒng)好，變速箱也很不錯。整車的故障率很低。榮威i520T車型搭載的是5T渦輪增壓發(fā)動機，相匹配的是7速雙離合變速箱底盤。