電助力轉向系統(tǒng)更先進，可操作空間更大。電子轉向助力系統(tǒng)優(yōu)點很多，例如布局簡單、可控性高、節(jié)能、還可以實現(xiàn)自動泊車，泊車時方向盤由電機驅動，完全可以代替駕駛員停車，轉向角度都是自動調整的。

電子助力轉向系統(tǒng)更先進，可操作空間更大，對比液壓助力轉向系統(tǒng)優(yōu)勢更多一些。最早的轉向機都是齒條的，純機械傳動沒有助力系統(tǒng)，如所示：這種轉向機原理簡單，齒輪直接傳動 、成本低、占用空間小。

機械液壓助力 機械液壓助力系統(tǒng)原理很簡單，助力泵隨著發(fā)動機旋轉提供液壓力。不打方向時液壓油在系統(tǒng)內循環(huán)，活塞兩側油壓一致。打方向時外力使分配閥內的彈性扭桿變形引起液壓油流量改變從而使活塞兩側產(chǎn)生壓力差，實現(xiàn)助力。

先來說說汽車轉向助力的分類按照汽車轉向力的輸入方式不同，我們將轉向系統(tǒng)分為機械轉向和動力轉向。而動力轉向系統(tǒng)又根據(jù)助力的來源的不同，分為液壓助力、電動液壓助力和電動助力。

現(xiàn)在有些汽車冠以電動助力轉向，其實它還需要液壓系統(tǒng)，只不過由電動機供油，這就是電子液壓助力轉向系統(tǒng)。液壓式助力轉向 電動液壓轉向助力系統(tǒng)克服了傳統(tǒng)的液壓轉向助力系統(tǒng)的缺點。

液壓助力系統(tǒng)不僅需要大量的金屬液壓件，而且還要精密度，因為要考慮液壓油密封問題，這一套下來多費錢，車企當然喜歡用電動助力。