1、軟件控制方面，可以優(yōu)化雙離合變速器的換擋邏輯，通過實(shí)際的換擋數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，修正偏差，可以幫助雙離合變速器傳遞扭矩和分離位置的控制更加精準(zhǔn)，低速擋的平順性會(huì)在使用過程中逐步得到改善。

2、在油耗方面，鑒于干式雙離合變速箱的傳動(dòng)效率更接近手動(dòng)擋，同時(shí)換擋時(shí)機(jī)把握得較好，因此一般都有著不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)。

3、可以使用手動(dòng)模式降低換擋頻率減少摩擦降低發(fā)熱。

4、雙離合頓挫感的解決方法是：P檔啟動(dòng)汽車：雙離合變速箱油粘度較高如果在N檔啟動(dòng)離合器會(huì)獲得較高的拖動(dòng)扭矩帶動(dòng)車輛緩慢行駛。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后無需熱車即可掛檔行駛：如果道路通暢可以立即加速讓變速箱更快的掛入高速檔。

5、造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。目前比較傳統(tǒng)的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。拆修變速箱非專業(yè)人士不敢輕易操作，現(xiàn)在隨著科技的發(fā)展，通過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的。