1、排放系統(tǒng)中流動性摩擦阻力過大。因為進氣口工作壓力長期與增壓機滾動軸承身體工作壓力不平衡，進而造成 渦輪增壓內(nèi)汽車機油在壓差的功效下根據(jù)液壓密封件滲漏到離心壓縮機中。

2、進氣管有機油，這是因為廢氣循環(huán)閥堵塞。如果是渦輪增壓或者渦輪增壓有問題。如果沒有渦輪增壓器，需要更換的是氣門室蓋。希望我的回答對你有幫助?？諝?a target="_blank" class="cmsLink">濾清器附近有一個曲軸箱通風裝置，另一端與發(fā)動機相連。

3、進氣歧管中有油，這通常是由于冷時油蒸汽冷凝造成的。如果量少，也是正常的，不用擔心。如果數(shù)量太大，就會不正常。油氣分離器可能有問題。解決方法：清洗油氣分離器或直接更換閥蓋。閥蓋的廢氣循環(huán)閥也有可能被堵塞。

4、也可能是閥蓋廢氣循環(huán)閥堵塞造成的。這種情況需要更換閥蓋。也就是說，如果發(fā)動機機油加注過多，曲軸箱通風系統(tǒng)中的潤滑油含量將不可避免地增加，然后潤滑油將從曲軸箱通風系統(tǒng)進入進氣管。

5、要是沒有配件故障，就是燃燒不好導致的，也可能是油路產(chǎn)期不清潔導致活塞環(huán)卡滯，出現(xiàn)燒機油的情況。

6、也可能是由氣門室蓋的廢氣循環(huán)閥堵塞引起的。 在這種情況下，需要更換氣門室蓋。也就是說，如果發(fā)動機油的供油量過多，曲軸箱通風系統(tǒng)內(nèi)潤滑油的含量就會增加，從而促進潤滑油從曲軸箱通風系統(tǒng)流入進氣管。