該車型的點(diǎn)火系統(tǒng)是雙缸同時(shí)點(diǎn)火，就是4缸和二三缸各使用一組點(diǎn)火線圈，按照這個(gè)方式去插就可以了。

因?yàn)槎喔讬C(jī)大都采用高壓分配式點(diǎn)火。也就是說四個(gè)缸工作一遍要轉(zhuǎn)720度，每過180點(diǎn)火一次，輪到誰就點(diǎn)誰，換個(gè)線序，就會(huì)錯(cuò)過了這個(gè)時(shí)機(jī)，所以一定不能工作。

如果是4缸機(jī)，如果是用分電器的就不可以，如果是曲軸位置傳感器就一個(gè)高壓包或兩個(gè)的話就行，因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)是2個(gè)缸同時(shí)點(diǎn)火的，就是1和4，2和3。

汽車的高壓線是1種特制的高壓線，他的外皮是高絕緣度橡膠，內(nèi)芯多采取碳素原料做導(dǎo)體。1般情況下汽車高壓線在汽車常常使用的情況下2年更換1次，在保證高壓線正常使用和頻繁更換帶來的麻煩。

這樣會(huì)導(dǎo)致1缸在排氣行程末端點(diǎn)火，而2缸在進(jìn)氣行程末端點(diǎn)火，對(duì)于一缸沒什么影響，但是對(duì)于二缸會(huì)造成進(jìn)氣回火，兩個(gè)氣缸都不會(huì)工作，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有損害，如果弄不懂可以查一查發(fā)動(dòng)機(jī)曲拐布置和工作循環(huán)表。就懂了。