大家好，關于補胎硫化補片的作用很多朋友都還不太明白，今天小編就來分享一下什么是硫化補胎的知識，希望對各位有所幫助！

真空胎外胎冷補膠片。

補胎硫化劑分兩種。常溫硫化機和高溫硫化劑，常溫硫化劑是一般的補片壓實即可，高溫硫化劑是指均勻涂抹加上生膠后使用硫化機加熱硫化（130---180度的高溫加熱硫化，俗稱熱補/火補）。

應均勻涂刷硫化劑，切忌過量涂刷而出現(xiàn)塊狀、水痕狀膠層現(xiàn)象，導致硫化劑過量成為雜質，干擾硫化反應。

作為硫化反應的催化劑，硫化劑僅激發(fā)并提升補片橡膠分子與輪胎橡膠分子的硫化反應效率，并不參加反應。但遵循催化劑的作用原理，過少或過多使用硫化劑均可導致反應失敗，過少則反應難以被激發(fā)，過多則成為雜質影響反應進行。

注意：嚴禁在打磨傷口后使用液體打磨劑或橡膠清洗劑類產品，應在打磨前使用。

液體打磨劑與橡膠清洗劑類產品作用是去除輪胎氣密層表面硅油并分解橡膠分子，提高打磨效率并減少打穿氣密層幾率。若在打磨后使用，則會破壞打磨區(qū)域橡膠分子結構，并降低硫化劑的催化效率，干擾硫化反應。

因為常溫硫化劑操作難度低，可用率高。

常溫硫化劑和冷補的區(qū)別在于在輪胎上涂上"膠水"后，硫化劑得干了再貼補片，而冷補膠水得乘濕貼補片，干了就貼不住了

常溫硫化補胎主要是指常溫硫化，先把輪胎傷口打磨干凈，涂上常溫硫化劑，然后貼上補片，就可以了。如果傷口較大，從內到外全面修補。

硫化壓力主要作用是防止輪胎在硫化中產生氣泡，提高生膠的致密性硫化中，膠料中包含的水分和其他易揮發(fā)物質，以及硫化反應中可能形成的硫化氫氣體，會在高溫下逸出而使膠料產生氣泡。若硫化時施壓大于膠料可能產生逸出內壓力的硫化壓力，則可以防止氣泡的產生。

硫化補胎使膠料易于流動，充滿傷口；有了壓力，才能使膠料的良好流動，以填滿，填實傷口。提高膠料、補片與胎體的密著力；硫化時，隨著壓力的增加，生膠滲入補片和胎體的深度增大，從而提高膠料、補片與胎體的密著力，并提高膠料的耐屈撓性。

有助于膠料物理機械性能的提高，有了一定壓力，膠料的各種性能如彈性、耐撕裂性、耐老化性、硬度、耐磨性、耐熱性、耐疲勞性、拉伸強度等才能有顯著的提高。