大家好，雷克薩斯哪款車型有馬克萊文森相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括雷克薩斯2.4排量哪款帶馬克萊文森音響也是一樣，不過沒有關(guān)系，接下來就來為大家分享關(guān)于雷克薩斯哪款車型有馬克萊文森和雷克薩斯2.4排量哪款帶馬克萊文森音響的一些知識點，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

雷克薩斯2.4排量哪款帶馬克萊文森音響

雷克薩斯GX460帶馬克萊文森音響。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息顯示，雷克薩斯GX460原車搭配了12個馬克萊文森汽車音響，這套發(fā)燒音響系統(tǒng)給車主帶來了全新的音樂體驗，聲音細(xì)膩保真，細(xì)節(jié)突出，低音渾厚有力，前后聲場喇叭營造的環(huán)繞聲場讓車內(nèi)乘客擁有更佳的音樂體驗感。

雷克薩斯es后備箱蓋貼個馬克萊文森標(biāo)志什么意思

ES300H也搭載了馬克萊文森的音響系統(tǒng)。

可以看到馬克萊文森的LOGO，說明ES300H也搭載了馬克萊文森的音響系統(tǒng)，相信會在聽覺上會有不錯的體驗。

座椅才是ES300H的重點，后排座椅支持電動調(diào)節(jié)，通風(fēng)加熱功能也有配備。航空頭枕舒適性很強，后排的老板可以通過老板鍵來控制副駕駛的座椅來進(jìn)一步提高舒適性。美中不足的是ES300H作為一款售價接近50萬的豪華轎車居然沒有配備全景天窗，實屬不該。

2010款雷克薩斯es350帶不帶馬克萊文森

頂配馬克萊文森17喇叭，其他版本10個喇叭，實際效果和預(yù)期的落差還是有點大，我也不是專業(yè)發(fā)燒友，只能直觀的把感受告訴大家，有說的不對的請諒解。

ES這套馬克的低音效果一般般，跟普通版差別真的不明顯，和同級別車系的BBA品牌音響存在比較明顯差距，唯獨就是后排的聲場比普通版的ES好，僅僅說前排的話，普通人聽不出太大區(qū)別（發(fā)燒友除外），我覺得原配的音響已經(jīng)可以了，甚至超出我的預(yù)期，特別是低音部分，覺得不滿意的話自己去加個幾千塊的DSP就足夠了。

其實說白了，我覺得這并不是這個音響品牌不好，而是廠家控制成本的問題，特別是日本人，我相信LS上那套馬克絕對很好。就好比奧迪A3的BO音響和奧迪A8BO音響，完全是兩個世界。

試駕的是混動版次頂配，這車的座椅真的好舒服，軟硬適中，動力的話也夠了，開起來就一個字，順！飆車的也不會買這個車，后備箱寬度不錯，如果你釣魚的話足夠你放兩個桿包了，唯一的一個明顯的短板也是我覺得最致命的，就是后排胎噪有點大，銷售說是路的問題，后來換了一條路，胎噪也只是好了點，我覺得還是大，前排符合預(yù)期。

外觀就不用說了，真棒。提車都到5月份了。唯一就是尾燈晚上的燈帶效果有點短，我估計改款的時候肯定會把它拉長的。

結(jié)束，希望對你有點幫助

雷克薩斯哪幾款車有馬克萊文森音響

雷克薩斯05年重回中國，就沒有把馬萊音響作為標(biāo)配，現(xiàn)在，只是在各個車系的頂配為馬萊音響，CT200全系沒有配。

奢華音響品牌JC-1前置功放將美學(xué)與科技巧妙地合二為一，在高端音響設(shè)計中展現(xiàn)了固態(tài)電路學(xué)的潛力，并且在經(jīng)典的No.30模擬數(shù)字處理器的配合下，成為數(shù)字時代的先驅(qū)。

好了，文章到這里就結(jié)束啦，如果本次分享的雷克薩斯哪款車型有馬克萊文森和雷克薩斯2.4排量哪款帶馬克萊文森音響問題對您有所幫助，還望關(guān)注下本站哦！