很多朋友對(duì)于歐曼etx副油箱怎么轉(zhuǎn)換和歐曼GTL油箱轉(zhuǎn)換器沒反應(yīng)了不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

歐曼gtl牽引車副油箱開關(guān)是哪個(gè)

方向盤下面紅色按鈕。歐曼gtl作為福田戴姆勒旗下主推車型之一，歐曼gtl牽引車副油箱開關(guān)是方向盤下面紅色按鈕。歐曼gtl承擔(dān)著福田在重卡市場(chǎng)當(dāng)中的走量任務(wù)，尤其是在煤炭、砂石料以及散裝水泥等資源運(yùn)輸。

歐曼gtl顯示主油箱的油燒副油箱的油咋回事

原因可能如下：1、可能是因?yàn)榧佑瓦^(guò)多導(dǎo)致的，因?yàn)槎嘤嗟钠蜎]有以蒸氣的形式燃燒，就會(huì)發(fā)生這種現(xiàn)象；2、一般情況下，每款車在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的右側(cè)都是裝有活性炭罐的，它是用于專門吸附燃油蒸氣的，但是多余的汽油不能通過(guò)活性炭罐蒸發(fā)，那就會(huì)從氣管流出的；3、還有就是和修車有關(guān)系，一般4S店在給車主換燃油濾器時(shí)，因?yàn)槿加蜑V器在車底，在更換時(shí)難免會(huì)出現(xiàn)一些管子沒有插緊的現(xiàn)象，這樣就有可能導(dǎo)致車底漏油的。

歐曼GTL油箱轉(zhuǎn)換器沒反應(yīng)了不能轉(zhuǎn)換主副油箱

能轉(zhuǎn)換主副油箱。將模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)的電路，稱為模數(shù)轉(zhuǎn)換器（簡(jiǎn)稱a/d轉(zhuǎn)換器或adc，analog to digital converter），A/D轉(zhuǎn)換的作用是將時(shí)間連續(xù)、幅值也連續(xù)的模擬量轉(zhuǎn)換為時(shí)間離散、幅值也離散的數(shù)字信號(hào)，因此，A/D轉(zhuǎn)換一般要經(jīng)過(guò)取樣、保持、量化及編碼4個(gè)過(guò)程。

主要技術(shù)指標(biāo)

分辨率(Resolution)指數(shù)字量變化一個(gè)最小量時(shí)模擬信號(hào)的變化量，定義為滿刻度與2的n次方的比值。分辨率又稱精度，通常以數(shù)字信號(hào)的位數(shù)來(lái)表示。

歐曼主副油箱使用方法

【太平洋汽車網(wǎng)】大多數(shù)雙汽車油箱基本都是有兩個(gè)汽油的；歐曼要切換到另一個(gè)汽車油箱，只要打開另一個(gè)汽油泵的油箱轉(zhuǎn)換開關(guān)就可以了；有些雙汽車油箱是互相通著的，這種汽車油箱是不用切換的。

歐曼： 歐曼全程Auman歐曼品牌（“AUTOMAN汽車人”），也從名稱內(nèi)涵上表達(dá)了“品質(zhì)、科技、智能、舒適”的品牌特性。2012年2月18日，北京福田戴姆勒汽車有限公司正式成立。合資公司將為歐曼品牌注入先進(jìn)的技術(shù)和管理，通過(guò)全價(jià)值鏈升級(jí)，進(jìn)一步提升歐曼品牌競(jìng)爭(zhēng)力，推動(dòng)中國(guó)重卡行業(yè)由大邁強(qiáng)。

2、歐曼網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品分為歐曼GTL和歐曼ETX。歐曼GTL包括牽引車、自卸車和載貨車。牽引車包含重載型和標(biāo)準(zhǔn)型；自卸車包含礦用工程型；載貨車包含平原型。歐曼ETX包括牽引車、自卸車和載貨車。牽引車包含超重載型、重載型和標(biāo)準(zhǔn)型；自卸車包含礦用工程型、城建渣土型、公路運(yùn)輸重載型和公路運(yùn)輸復(fù)合型；載貨車包含山區(qū)型、復(fù)合型、平原型、重載型和標(biāo)準(zhǔn)型。

3、歐曼是由福田戴姆勒汽車采用戴姆勒質(zhì)量管理體系全價(jià)值鏈打造的中國(guó)首款歐洲標(biāo)準(zhǔn)高品質(zhì)重卡，產(chǎn)品具有低油耗、高舒適、高安全、高可靠等特點(diǎn)，通過(guò)德國(guó)TUV萊茵認(rèn)證，獲得“歐洲標(biāo)準(zhǔn)”認(rèn)證證書，獲得2012中國(guó)重卡年度車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)李林偉）

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