各位老鐵們好，相信很多人對發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)兩圈凸輪軸轉(zhuǎn)幾圈都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)兩圈凸輪軸轉(zhuǎn)幾圈以及發(fā)動機凸輪軸轉(zhuǎn)兩圈曲軸轉(zhuǎn)幾圈的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！ 請簡述,四沖程發(fā)動機,為什么曲軸旋轉(zhuǎn)兩圈,凸輪軸旋轉(zhuǎn)一圈 這是發(fā)動機的設(shè)計原理限定的條件。因為曲軸每轉(zhuǎn)兩圈，就完成一個做功循環(huán)。而每個做功循環(huán)需要進排氣門分別開閉一次。而凸輪軸在發(fā)動機每個工作循環(huán)轉(zhuǎn)動一圈，就可以完成任務(wù)。 誰能告訴我曲軸轉(zhuǎn)一圈,凸輪軸轉(zhuǎn)幾圈 凸輪軸與曲軸的傳動比 4沖程發(fā)動機的凸輪軸轉(zhuǎn)1圈，曲軸轉(zhuǎn)2圈。 這是由四沖程發(fā)動機的工作原理決定的。 曲軸轉(zhuǎn)2轉(zhuǎn)，每個汽缸才能做一次功，所以說發(fā)動機的一個工作循環(huán)是2轉(zhuǎn)。 但是在一個工作循環(huán)之內(nèi)氣門只需要開閉一次，所以對于凸輪軸來說，發(fā)動機一個工作循環(huán)凸輪軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。 曲軸與凸輪軸之間的傳動方式 有三種：齒輪傳動，鏈條傳動，齒型皮帶傳動 齒輪傳動的優(yōu)點是傳動的準確性和可靠性好，但是噪聲較大。 鏈條傳動的優(yōu)點是傳動阻力小，可靠性高，但是噪聲也大，需要潤滑。 齒型皮帶傳動的優(yōu)點是噪聲小，無需潤滑，但是壽命略差，一般30000公里要求更換。 現(xiàn)在的汽車發(fā)動機全部采用頂置凸輪軸，鏈條傳動與齒型皮帶傳動都有使用。 曲軸轉(zhuǎn)兩圈才能完成一個工作循環(huán)，所以凸輪軸與曲軸的傳動比是1：2，也就是曲軸轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸轉(zhuǎn)一圈。二沖程發(fā)動機則是1：1。 汽車曲軸轉(zhuǎn)一圈凸輪軸轉(zhuǎn)幾圈 凸輪軸轉(zhuǎn)半圈，永遠是曲軸的二分之一。 曲軸是發(fā)動機中最重要的部件。它承受連桿傳來的力，并將其轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)矩通過曲軸輸出并驅(qū)動發(fā)動機上其他附件工作。 曲軸受到旋轉(zhuǎn)質(zhì)量的離心力、周期變化的氣體慣性力和往復(fù)慣性力的共同作用，使曲軸承受彎曲扭轉(zhuǎn)載荷的作用。因此要求曲軸有足夠的強度和剛度，軸頸表面需耐磨、工作均勻、平衡性好。 發(fā)動機凸輪軸轉(zhuǎn)兩圈曲軸轉(zhuǎn)幾圈 四沖程發(fā)動機完成一個工作循環(huán)，曲軸轉(zhuǎn)兩圈。所以凸輪軸與曲軸的傳動比是1：2，也就是曲軸轉(zhuǎn)兩圈，凸輪軸轉(zhuǎn)一圈。二沖程發(fā)動機則是1：1。 好了，文章到這里就結(jié)束啦，如果本次分享的發(fā)動機曲軸轉(zhuǎn)兩圈凸輪軸轉(zhuǎn)幾圈和發(fā)動機凸輪軸轉(zhuǎn)兩圈曲軸轉(zhuǎn)幾圈問題對您有所幫助，還望關(guān)注下本站哦！