大家好，油箱里程表忽上忽下相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括轉(zhuǎn)速表忽高忽低是怎么回事也是一樣，不過沒有關(guān)系，接下來就來為大家分享關(guān)于油箱里程表忽上忽下和轉(zhuǎn)速表忽高忽低是怎么回事的一些知識點(diǎn)，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

油箱里程表不準(zhǔn)

你好！

如果油箱油量不準(zhǔn)，同時里程表也不準(zhǔn)，那一般是儀表壞了。

建議你去修理廠檢查一下，可能是表壞了，不過也不排除傳感器原因。

希望能夠幫到你，如果有什么不明白的可以采納后追問！

轉(zhuǎn)速表忽高忽低是怎么回事

低速行駛轉(zhuǎn)速表忽高忽低的原因如下：

1、充電線路有故障，充電線路的故障有可能是發(fā)電機(jī)故障、電池電壓傳感器故障、蓄電池樁頭松動等原因?qū)е碌?。因?yàn)樵谲囕v行駛中，發(fā)電機(jī)需要給蓄電池充電。

當(dāng)蓄電池充不上電或者充電不足，發(fā)動機(jī)ECU就會提高發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速讓發(fā)電機(jī)能夠給蓄電池充電，這就導(dǎo)致了行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。

2、節(jié)氣門有故障，節(jié)氣門的故障可能是節(jié)氣門位置傳感器故障，也可能是節(jié)氣門控制電機(jī)故障。節(jié)氣門位置傳感器顧名思義就是檢測節(jié)氣門的開度，從而控制噴油量；

而節(jié)氣門控制電機(jī)的作用則是根據(jù)油門的深度相應(yīng)的將節(jié)氣門打開一個角度。當(dāng)這兩個部件故障時，發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量就會發(fā)生改變，從而導(dǎo)致車輛在行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。

3、PCV閥或者碳罐電磁閥故障，PCV閥也就是曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥，作用是讓竄入到氣缸中的可燃混合氣再次回到進(jìn)氣管中吸入氣缸燃燒；

碳罐電磁閥的作用是將油箱里的汽油蒸汽送到進(jìn)氣管吸入氣缸燃燒，從而降低油耗。當(dāng)這兩個閥體出現(xiàn)故障時，進(jìn)入氣缸中燃燒的燃料就會與ECU的設(shè)定產(chǎn)生偏差，從而導(dǎo)致行駛中轉(zhuǎn)速表忽上忽下。

4、發(fā)動機(jī)積碳，發(fā)動機(jī)節(jié)氣門以及燃燒室積碳會嚴(yán)重影響到混合氣的燃燒。節(jié)氣門積碳會影響發(fā)動機(jī)進(jìn)氣；而燃燒室積碳則會影響噴油、點(diǎn)火，嚴(yán)重的會引起早燃爆燃。這就會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速飄忽不定。

擴(kuò)展資料

轉(zhuǎn)速表一般設(shè)置在儀表板內(nèi)，與車速里程表對稱地放置在一起。轉(zhuǎn)速表是按照磁性原理工作的，它接收點(diǎn)火線圈中初級電流中斷時產(chǎn)生的脈沖信號，并將此信號轉(zhuǎn)換為可顯示的轉(zhuǎn)速值。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速越快，點(diǎn)火線圈產(chǎn)生的脈沖次數(shù)越多，表上顯示的轉(zhuǎn)速值就越大。

轎車一般都是電子式轉(zhuǎn)速表，有指針式和液晶數(shù)字顯示式，表內(nèi)有數(shù)字集成電路，它將點(diǎn)火線圈輸送過來的電壓脈沖經(jīng)過計算后驅(qū)動指針移動或數(shù)字顯示。

另外還有一種轉(zhuǎn)速表是從發(fā)電機(jī)取出脈沖信號送到轉(zhuǎn)速表電路解釋后顯示轉(zhuǎn)速值，不過因受發(fā)電機(jī)皮帶打滑等因素影響，數(shù)值不太精確。

車子里程表上顯示發(fā)動機(jī)油箱怎么啦

比如上述第一個燈，如果正常行駛中或者點(diǎn)火后不熄滅，一般是發(fā)動機(jī)故障或者是需要保養(yǎng)了。

出現(xiàn)第二個等，一般是需要加油了！

油箱是滿的,續(xù)航里程表顯示120公里不上升還下降,求處理辦法!

檢查一下油位傳感器（油浮子），檢查是否卡滯或者損壞；測量一下油位傳感器的對應(yīng)的線路是否出現(xiàn)故障、異常，檢查相關(guān)的插接器是否松動異響。

好了，文章到這里就結(jié)束啦，如果本次分享的油箱里程表忽上忽下和轉(zhuǎn)速表忽高忽低是怎么回事問題對您有所幫助，還望關(guān)注下本站哦！