相信還有很多朋友對于主油箱負壓突然增大和油箱負壓是怎么回事的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天我來為大家分享分享主油箱負壓突然增大以及油箱負壓是怎么回事的問題。下面一起來看看吧！

油箱負壓怎么回事

油箱負壓是因為油箱內(nèi)氣壓小于外界氣壓：1、油箱的燃油會不斷的蒸發(fā)導(dǎo)致油箱內(nèi)部的氣壓升高為了去除蒸汽帶來的影響并且不使這些燃油蒸汽直接排放到大氣造成污染現(xiàn)在汽車的油箱會跟發(fā)動機進氣歧管之間設(shè)計有一條通路相連（EVAP）；2、在這之間的通路上有碳罐和一個控制閥碳罐負責(zé)吸收燃油蒸汽控制閥會根據(jù)情況打開閥打開時受到進氣歧管的負壓作用燃油蒸汽會被吸入進氣歧管并被發(fā)動機燃燒掉；3、油箱里的負壓是在這個閥打開以及油泵吸油、油量減少的過程中產(chǎn)生的。但是過大的負壓也是故障的表現(xiàn)油箱不光有EVAP還有一個呼吸閥會在油箱過度負壓時打開對油箱內(nèi)氣壓進行補償防止油箱被吸扁如果這個閥壞掉油箱負壓會非常大甚至油箱蓋都抽不出有這種現(xiàn)象就該注意了。

油箱負壓是怎么回事

根據(jù)描述的情況，油箱負壓異常的原因可能是碳罐或碳罐管路堵塞以及油箱蓋真空閥勞動性能不好。建議您根據(jù)分析和汽車的實際情況，到專業(yè)商店進行進一步的現(xiàn)場檢查、分析和判斷。汽車油箱負壓是因為汽車油箱內(nèi)的氣壓低于外界氣壓：1、汽車油箱中的燃油會不斷蒸發(fā)，從而影響汽車油箱內(nèi)的氣壓升高。因為有去除蒸汽的作用，而且燃油蒸汽不會直接暴露在大氣中造成污染，所以現(xiàn)在車輛的汽車油箱會通過一個通道(EVAP)與發(fā)動機進氣歧管相連；2、在它們之間的通道中有一個碳罐和一個調(diào)節(jié)閥。碳罐負責(zé)吸收燃油蒸氣，調(diào)節(jié)閥會根據(jù)情況打開。當(dāng)閥門打開時，燃油蒸氣會在進氣歧管的負壓下被吸入進氣歧管，被發(fā)動機燃燒。3、汽車油箱內(nèi)的負壓是由于這個閥門的開啟和油泵吸油量和油量的減少造成的。但是，負壓過大也是問題的征兆。汽車油箱不僅有EVAP，還有呼吸閥，當(dāng)汽車油箱負壓過大時會打開，以補償汽車油箱內(nèi)的氣壓，防止汽車油箱被吸扁。如果這個閥門壞了，汽車油箱負壓會很大，甚至連汽車油箱蓋都很難拉上。這種現(xiàn)象應(yīng)該引起注意。

油箱負壓問題。。。

油箱一點點負壓是正常的油箱與碳罐之間有平衡閥調(diào)節(jié)油箱氣壓，調(diào)節(jié)有個閾值范圍的，所以，一點點正壓、負壓都是正常的。真正要擔(dān)心的是，油箱與碳罐之間氣壓平衡沒有問題，但是碳罐通氣孔與大氣之間被堵塞，油箱正壓還好（正壓一般情況下出現(xiàn)在熄火之后。

油箱負壓有什么表現(xiàn)

油箱負壓表現(xiàn)如下：1、是的油箱內(nèi)產(chǎn)生的負壓主要來源于燃油泵當(dāng)泵輸送燃油時油箱內(nèi)形成負壓通過炭罐進行補氣；2、若炭罐管路出現(xiàn)意外堵塞時也可通過加油口蓋上的閥進行補氣但只有個別車有；3、另外在炭罐脫附過程中炭罐內(nèi)形成負壓也會從油箱內(nèi)吸走一部分壓力以補償炭罐內(nèi)部壓力這時油箱形成負壓但這種情況形成的負壓很小很小因為炭罐主要還是通過大氣口進行補償?shù)?。油箱形成負壓就是上述兩點燃油泵是其主要原因。

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