1、一：汽油泵安在機(jī)體上的汽油泵損壞就會汽油進(jìn)入到油底殼機(jī)油中。二：發(fā)動機(jī)溫度過低或活塞環(huán)活塞缸套嚴(yán)重磨損或是損壞汽油會順著缸套進(jìn)入到油底殼機(jī)油中。三：化油器油面過高在發(fā)動機(jī)停止運轉(zhuǎn)后汽油就會進(jìn)入到油底殼機(jī)油中。

2、機(jī)油液面長時間過高就會存在我們常說的”燒機(jī)油“問題，這時候會造成汽油的燃燒不充分，加劇積碳的產(chǎn)生，并且這時候發(fā)動機(jī)有部分零件是浸泡在機(jī)油里的，開車的時候就會感覺發(fā)動機(jī)沒勁，阻力比較大。

3、汽油混進(jìn)機(jī)油里 如果噴入缸內(nèi)的汽油過多或霧化不全面，就會導(dǎo)致燃油剩余，冷卻后在發(fā)動機(jī)內(nèi)壁形成油滴，通過機(jī)油環(huán)進(jìn)入到曲軸箱，結(jié)果混入機(jī)油里。導(dǎo)致機(jī)油被稀釋，于是機(jī)油量異常增多，導(dǎo)致機(jī)油液面高度高于正常液面。

4、機(jī)油增多的主要原因是汽油進(jìn)入機(jī)油，會導(dǎo)致機(jī)油增多，也會影響發(fā)動機(jī)的潤滑。由于發(fā)動機(jī)噴油器設(shè)計不合理，汽油進(jìn)入機(jī)油。出現(xiàn)這個問題后，我們應(yīng)該去4s店解決。