雖然很多廠家的動力調(diào)校已經(jīng)基本改善，但是干式雙離合的故障率還是較高的，容易出現(xiàn)溫度過高或蓄能器損壞的情況。干離合變速箱能選擇干離合變速箱還是濕離合變速箱，導致車輛價格差異很大，因為匹配的發(fā)動機也不一樣。

第一，故障率高。并不是說雙離合廠家質(zhì)量不好。雙離合一出生就更容易出問題。其他早期的雙離合變速箱，尤其是低端的干式動力換擋都不錯。干式離合器好：1。所謂雙離合變速箱，簡稱DCT，中文翻譯應(yīng)該是直開式換擋變速箱。

干雙離合的挫敗感會傷腦。所以不建議買干式雙離合！干式離合器要穩(wěn)定得多。從車報來看，所有雙離合變速箱都離不開異常的頓挫和顫抖！如果你非常在意換擋的頓挫和抖動，那么你就不用考慮雙離合了。

其實還可以，故障率已經(jīng)不高了，主要是維修，開個幾年離合器片不行了，頓挫感強烈，干式雙離合就這點不好，但換離合片容易，看自己的接收程度。

對，相比AT和CVT是容易壞，這沒啥不可說的，有數(shù)據(jù)表明大眾的干式雙離合大的故障率在0.6%，其他品牌的集中在1%-3%，這個故障指的是影響正常駕駛，也就是我們說的壞了。雙離合原理很簡單。

但干式雙離合不易失效。自動變速器包括雙離合DCT、AT和CVT三種，大部分大眾和國產(chǎn)車一般采用DCT變速器，而AT在美系車、法系車、韓系車中比較常見，CVT是日系車的主流選擇。DCT被稱為動力換擋，也是大眾DSG的一種。