1、雙離合變速箱在低速行駛時換擋是有頓挫的，不過速度起來之后，換擋的頓挫是不明顯的。雙離合變速箱的工作原理就決定了這種變速箱是有頓挫的。

2、雙離合變速箱大部分會有頓挫感，尤其是干式非常明顯，但頓挫感和駕駛習(xí)慣有一定關(guān)系，其次也沒有絕對不頓挫的自動變速箱?，F(xiàn)在有些雙離合的頓挫其實已經(jīng)很難感受到。但是還是有一種特殊情況在。

3、自動擋車型如果電腦不是非常給力也可能出現(xiàn)頓挫感，因為頓挫感是由于發(fā)動機與車速不匹配所致，自動擋行駛中，換擋前先有意識的松下油門，變速箱就會馬上響應(yīng)并自動完成換檔，然后再踩下油門就進入高一級的擋位行駛。

4、Powershift換擋時會產(chǎn)生頓挫感，尤其是在低速行駛時。這是由Powershift的工作原理決定的。我覺得Powershift的結(jié)構(gòu)比較簡單。這種變速器是在手動變速器的基礎(chǔ)上發(fā)展起來的，結(jié)構(gòu)類似于手動變速器。

5、對于車主來說，遇到車的問題是不可避免的，比如雙離合變速箱受挫了。相信很多小伙伴都會遇到這樣的問題，下面就來看看吧。關(guān)于powershift，在低速行駛時，換擋有頓挫感。但是速度上來后，換擋頓挫感就不明顯了。

6、雙離合變速箱跟自動變速箱有著很大的差距，因為雙離合變速箱是沒有液力變距器的，所以在行駛掛檔的過程中是起不到緩沖作用的，在換擋的過程中，離合器片就會出現(xiàn)明顯的沖擊感，這也就是大家口中的頓挫感。