1、邁騰8t的高潮來的早去的晚，雅閣4l在3900轉(zhuǎn)時(shí)，扭矩就開始衰退，而邁騰要等到4100轉(zhuǎn)，兩車最大功率的輸出也是邁騰更早，衰退期邁騰提前了150轉(zhuǎn)我認(rèn)為兩者最大的區(qū)別就是上坡路段發(fā)動機(jī)的動力輸出特性。

2、如果兩者對比，4l發(fā)動機(jī)還是比較優(yōu)越的。畢竟長時(shí)間高速行駛，8T發(fā)動機(jī)的加速過程會因?yàn)榕ぞ卦龃蠖絹碓铰?，這樣會讓4L發(fā)動機(jī)占上風(fēng)。此外，本田雅閣4L依靠VTEC性能的經(jīng)濟(jì)性和節(jié)油性也值得一提。

3、就我個人而言，如果一定要在這2個車型里選擇一款，我百分百會選擇雅閣。當(dāng)然客觀的說，本田全新的外觀家族設(shè)計(jì)語言對我非常有吸引力，這是我選擇它的第一個原因。對于外觀的喜好，這個真是沒任何道理的。

4、畢竟，由于扭矩，8T發(fā)動機(jī)越來越慢，因此加速度越來越慢，但4L發(fā)動機(jī)將與風(fēng)相比，這也值得一提的是，本田雅閣4 l依賴于VTEC性能。

5、T雅閣：143千瓦，260牛米30邁騰：137千瓦，320牛米。所以從動力儲備上來說，兩輛車在高速公路上跑是沒有問題的。況且如今的日系車開始注重道路性能，減少了底盤、重心和更流線型的外觀。