各位老鐵們好，相信很多人對柴油機(jī)副燃油的作用都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于柴油機(jī)副燃油的作用以及汽車柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的工作原理是什么的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)組成以及工作原理是什么：燃油供給系統(tǒng)由燃油箱、燃油泵、燃油緩沖器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油濾清器、噴油器，節(jié)溫定時開關(guān)和冷啟動閥組成。柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的工作原理是輸油汞從燃油箱將柴油吸出，并產(chǎn)生一定的壓力，經(jīng)柴油濾清器去雜質(zhì)進(jìn)入噴油汞，噴油汞將燃油壓力提高，經(jīng)高壓油管送至噴油器。柴油機(jī)燃料供給系統(tǒng)的功用是：1.柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的功用 1、在適當(dāng)?shù)臅r刻將一定數(shù)量的潔凈柴油增壓后以適當(dāng)?shù)囊?guī)律噴入燃燒室。噴油定時和噴油量各缸相同且與柴油機(jī)運(yùn)行工況相適應(yīng)。噴油壓力、噴注霧化質(zhì)量及其在燃燒室內(nèi)的分布與燃燒室類型相適應(yīng)。 2、在2.柴油發(fā)電機(jī)組的燃油系統(tǒng)的特點(diǎn): 1、機(jī)組的燃油系統(tǒng)具備獨(dú)特的超速保護(hù)的裝置; 2、機(jī)組的燃油系統(tǒng),低壓輸油管,管路少,故障低,可靠性高; 3、機(jī)組的燃油系統(tǒng),可以高壓噴射,燃燒充分;柴油燃油供給系統(tǒng)的特點(diǎn)：柴油發(fā)電機(jī)組燃油供給系統(tǒng)主要由低壓油路和高壓油路兩部分組成，其功用是保證在活塞向上運(yùn)動到壓縮上止點(diǎn)前一定度數(shù)時，定質(zhì)、定量、定時地向燃燒室內(nèi)噴入高壓燃油。低壓油路內(nèi)的組成部件主要包括油箱、低壓油管(即柴油軟管)、低壓輸油泵和柴油濾清器等;高壓油路內(nèi)的組成部件主要包括高壓噴油泵、調(diào)速器、高壓油管和噴油器等。柴油發(fā)電機(jī)組工作時，輸油泵從燃油箱吸取燃油，送至燃油濾清器，經(jīng)濾清后進(jìn)入噴油泵。燃油壓力在噴油泵內(nèi)被提高，按不同工況所需的供油量，經(jīng)高壓油管輸送到噴油器，最后經(jīng)噴油孔形成霧狀噴入燃燒室內(nèi)。輸油泵供應(yīng)的多余燃油、噴油器的回油及噴油泵的多余燃油都經(jīng)燃油濾清器的回油管返回燃油箱中。12V柴油發(fā)電機(jī)配有兩只輸油泵和兩只燃油濾清器并聯(lián)使用。直列機(jī)噴油泵總成上裝有手動泵，對12V機(jī)在柴油發(fā)電機(jī)前端上方左側(cè)裝有手壓泵，以便在起動時泵油和排除燃油系統(tǒng)中的空氣。發(fā)電型柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)速器，在其殼體的右上方裝有一塊扇形板的微調(diào)機(jī)構(gòu);當(dāng)多臺柴油發(fā)電機(jī)組并聯(lián)工作時，可用此扇形板來調(diào)節(jié)柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)速器。調(diào)節(jié)時，可旋松扇形板腰形孔上的螺帽，慢慢轉(zhuǎn)動扇形板至所需調(diào)速率的位置并加以固定。柴油發(fā)電機(jī)的調(diào)速器的扇形板是專門用于調(diào)節(jié)調(diào)速器速度的裝置。汽車柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的工作原理是輸油汞從燃油箱將柴油吸出，并產(chǎn)生一定的壓力，經(jīng)柴油濾清器去雜質(zhì)進(jìn)入噴油汞，將燃油壓力提高，經(jīng)高壓油管送至噴油器。當(dāng)燃油壓力達(dá)到一定時，噴油器將燃油以霧狀噴入燃燒室，噴油器頂部回油孔泄露少量燃油及噴油汞低壓油腔溢流閥流出的過量燃油，經(jīng)回油管流回燃油箱。希望上述內(nèi)容可以解決您的問題哈！