大家好，如果您還對(duì)油箱上面油管和排氣管不太了解，沒(méi)有關(guān)系，今天就由本站為大家分享油箱上面油管和排氣管的知識(shí)，包括汽車從油箱出來(lái)幾個(gè)油管各是有什么作用的問(wèn)題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開(kāi)始吧！

汽車油箱排氣孔在哪兒

汽車油箱排氣孔在油箱蓋上。汽車油箱上有兩個(gè)閥，一個(gè)是空氣閥，一個(gè)是蒸汽閥。

擴(kuò)展資料:

一、汽車作為現(xiàn)代化工業(yè)的產(chǎn)物，其上的任何一個(gè)設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都是有依據(jù)的，絕對(duì)不是設(shè)計(jì)師隨意為之。油箱蓋的位置首先是由設(shè)計(jì)者所在國(guó)家的交通規(guī)則決定的：如果本國(guó)汽車靠右側(cè)行駛，那么油箱蓋會(huì)設(shè)計(jì)在右側(cè)，反之亦然，這個(gè)設(shè)計(jì)的目的很簡(jiǎn)單：方便汽車靠道路旁邊加油。但是隨著全球化的進(jìn)行，很多時(shí)候有破例的情況出現(xiàn)。

二、油箱蓋的位置不是孤立存在的，它還至少跟以下幾個(gè)因素相關(guān)：

1.駕駛者的位置，也就是通常說(shuō)的左右舵。

2.排氣管的位置。

三、世界各國(guó)交通規(guī)則的基本原則可以分成兩大陣營(yíng)：“靠右行”和“靠左行”。除中國(guó)外，俄羅斯以及所有歐洲大陸國(guó)家，美國(guó)、加拿大和所有南美國(guó)家都“靠右行”?！翱孔笮小钡膰?guó)家主要有英國(guó)、愛(ài)爾蘭、印度、印尼、日本、泰國(guó)、巴基斯坦和澳大利亞等。這些國(guó)家除了日本，都曾經(jīng)是英國(guó)的殖民地。實(shí)際上，這些國(guó)家之所以“靠左行”，無(wú)一例外都是受英國(guó)的影響。英屬殖民地自不必說(shuō)，日本則是因?yàn)檠瞿酱蟛涣蓄嵉男埏L(fēng)，愛(ài)屋及烏，于是采用了“靠左行”的交通規(guī)則，并沿用至今。全世界60億人口中，靠右行的“右派”約40億，靠左行的“左派”20億。

汽車從油箱出來(lái)幾個(gè)油管各是有什么作用

汽油車一般一個(gè)油管，個(gè)別結(jié)構(gòu)的油箱還有一個(gè)細(xì)管用于進(jìn)氣，避免油箱內(nèi)被吸真空。（多數(shù)油箱是在油箱蓋處有平衡氣壓結(jié)構(gòu)）

柴油車油箱是有兩根油管的，一根是供油管，一根是回油管，噴油泵處富余的柴油返回油箱。

如果是有副（雙）油箱的車輛，如有些越野車或大型長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛，在油箱之間還有聯(lián)通的油管。

詳細(xì)解說(shuō)汽車油箱里為什么有進(jìn)油管和回油管還有空氣管

一般的油箱都有3條油管以上，包括加油進(jìn)去的進(jìn)油管，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油嘴上的有一條是回油管，是發(fā)動(dòng)機(jī)把多余的油送回到油箱里的（現(xiàn)在好多是沒(méi)有回油管的）還有一條就是排空管.是排出油箱內(nèi)的空氣.方便加油的。

汽車油箱上一般有兩種排氣管：加油排氣管，比較粗，一般直徑14mm，聯(lián)接加油排氣接頭，在加油時(shí)快速排氣，如果堵了，加油的時(shí)候就會(huì)跳槍，加不進(jìn)油；另外一個(gè)比較細(xì)的是工作排氣管，一般直徑8mm，聯(lián)接重力閥，工作的時(shí)候來(lái)排出油蒸汽，另一端聯(lián)接碳管，如果堵了的話，也沒(méi)有什么大的影響，油蒸汽從加油排氣管一樣可以排出，只是排放不達(dá)標(biāo)而已。

主油箱上為什么有兩組油管

汽油車一般一個(gè)油管，個(gè)別結(jié)構(gòu)的油箱還有一個(gè)細(xì)管用于進(jìn)氣，避免油箱內(nèi)被吸真空。（多數(shù)油箱是在油箱蓋處有平衡氣壓結(jié)構(gòu)）

柴油車油箱是有兩根油管的，一根是供油管，一根是回油管，噴油泵處富余的柴油返回油箱。

如果是有副（雙）油箱的車輛，如有些越野車或大型長(zhǎng)途運(yùn)輸車輛，在油箱之間還有聯(lián)通的油管。