主要是進(jìn)氣系統(tǒng)和噴油系統(tǒng)，進(jìn)氣系統(tǒng)中要在中間加裝中冷器，將普通噴油系統(tǒng)改成缸內(nèi)直噴技術(shù)，點(diǎn)火時(shí)間不用換。

可以。但普通汽車加裝渦輪增壓的同時(shí)必須同時(shí)更換火花塞、缸線，高壓包，此外還有很多其他地方要修改才可以正常使用渦輪增壓，如電腦、穿感器等… 因此，加裝渦輪增壓難度大而且費(fèi)用高，屬于得不償失。

能。但也需視情況而定。技術(shù)上是可以加裝渦輪增壓的，但是最好不要加裝。改裝發(fā)動(dòng)機(jī)是違法行為，車輛年檢也不能通過。另外渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體強(qiáng)度不是自吸發(fā)動(dòng)機(jī)缸體強(qiáng)度可以比的，渦輪進(jìn)氣壓力打多少，都是個(gè)技術(shù)活。

如果只是說能不能加裝的話，理論上當(dāng)然是能。但是實(shí)際上，即使是同一個(gè)廠出的同排量的自然吸氣與渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，也不僅僅只是多了一套渦輪增壓系統(tǒng)那么簡單。

可以，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠渦輪增壓器來加大發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的一種發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓器(Turbo)實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)。

能。在高壓縮比的自然吸氣機(jī)頭上加入渦輪增壓器，為了避免過高壓縮比導(dǎo)致的爆震，需要降低發(fā)動(dòng)機(jī)的原壓縮比以騰出區(qū)間給增壓器介入。