大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來(lái)分享一下奇瑞風(fēng)云2油箱底部泄油閥的問(wèn)題，以及奇瑞風(fēng)云2汽油回壓閥的位置。油箱附近的汽油回壓閥是由膜片分成兩個(gè)室，一端連接到進(jìn)氣管上，一端通過(guò)泄油的方式控制汽油壓力。它通過(guò)進(jìn)氣管內(nèi)的真空度來(lái)調(diào)節(jié)膜片的升程，帶動(dòng)閥門(mén)運(yùn)動(dòng)，從而調(diào)節(jié)汽油壓力，使其與進(jìn)氣管的真空度保持恒定。

現(xiàn)在很多車型在噴油軌道上取消了這一裝置，壓力調(diào)節(jié)閥轉(zhuǎn)移到汽油泵總成上，回油管也取消了，由于沒(méi)有真空參與工作，提供的汽油都是固定壓力，噴油量的差異完全靠電腦控制。

奇瑞風(fēng)云2油壓調(diào)節(jié)閥位于燃油泵總成之中。奇瑞風(fēng)云系列轎車經(jīng)過(guò)了一系列改進(jìn)，品質(zhì)全面提升。它采用了福特技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)、德國(guó)ZF技術(shù)自動(dòng)變速箱、美國(guó)Breed安全氣囊、德國(guó)ITT公司ABS+EDS+ESBS、德國(guó)韋巴斯特天窗、德國(guó)西門(mén)子VDO儀表盤(pán)等世界領(lǐng)先的技術(shù)。

奇瑞風(fēng)云系列轎車外形美觀圓潤(rùn)流暢，兩側(cè)采用蜂腰式的空氣動(dòng)力造型，使空氣阻力系數(shù)僅為0.30。底盤(pán)采用麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和縱向拖臂式半獨(dú)立后懸掛，配以液壓筒式減震器螺旋彈簧，安裝低壓子午線輪胎，最大限度地吸收來(lái)自地面的振動(dòng)；前軸配有防側(cè)傾橫向穩(wěn)定桿，增加整車的抗側(cè)傾能力，改善整車的操縱穩(wěn)定性；齒輪齒條式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向精確，反應(yīng)靈敏。

奇瑞風(fēng)云2碳罐電磁閥在加油時(shí)會(huì)發(fā)出哨聲，這是因?yàn)樘脊揠姶砰y在油門(mén)打開(kāi)時(shí)會(huì)產(chǎn)生斷斷續(xù)續(xù)的開(kāi)關(guān)動(dòng)作。這是正?，F(xiàn)象，可以用海綿將碳罐電磁閥包住來(lái)降低聲響。

奇瑞風(fēng)云2的碳罐電磁閥與費(fèi)油有關(guān)。如果碳罐電磁閥損壞（漏氣），在車輛沒(méi)有打火前，汽油蒸汽會(huì)進(jìn)入氣缸，導(dǎo)致可燃混合氣濃度過(guò)高，出現(xiàn)淹缸情況，這會(huì)導(dǎo)致耗油量增加。同時(shí)，混合氣過(guò)濃會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)ECU會(huì)經(jīng)過(guò)判斷作出修正，下次噴油較稀，這也會(huì)導(dǎo)致油耗升高。

希望以上內(nèi)容對(duì)大家有所幫助。