大家好，今天給各位分享比亞迪s61.5t啟動車響聲大的一些知識，其中也會對比亞迪g61.5t發(fā)動機帶速響咔咔咔的聲音進行解釋，文章篇幅可能偏長，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關注本站，現(xiàn)在就馬上開始吧！

比亞迪g61.5t冷車起步順暢熱車起步頓挫

電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發(fā)性和固定時段。區(qū)分很簡單偶發(fā)就是沒有定律的出現(xiàn)，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發(fā)生。小編認為導致您愛車出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內有油泥在變速箱內循環(huán)堵塞閥體內的油道則就會出現(xiàn)頓挫的問題，時間久了就會導致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問題。

比亞迪g61.5t發(fā)動機帶速響咔咔咔的聲音

發(fā)動機怠速運轉時發(fā)出連續(xù)不斷的、有節(jié)奏的“嗒、嗒、嗒”的金屬敲擊聲；轉速增高時響聲亦隨之增高，溫度變化無影響，可判斷為氣門響。

氣門異響產生原因

1）氣門桿端和調整螺釘或搖臂磨損或調整不當，使其氣門間隙過大，導致側置式氣門挺桿端與調整螺釘碰撞，或頂置式氣門的搖臂頭部與氣門端部碰擊。

2）凸輪磨損過量，運轉中挺桿產生跳動。

3）氣門彈簧座脫落。

4）氣門挺桿固定螺母松動或調整螺栓端面不平。

5）氣門導管積炭過多而咬住氣門。

比亞迪s61.5T進氣門積碳有什么影響

汽車進氣門積碳有以下幾種影響：

1、當碳粘附到進排氣門時，使進、排氣門關閉不嚴，導致發(fā)動機氣缸壓力下降，直接導致發(fā)動機啟動困難，在怠速下抖動，同時影響混合氣進入燃燒室的截面，積碳可吸收一定量的混合氣，從而降低發(fā)動機功率；

2、當碳粘附到氣缸、活塞頂部時，會減小燃燒室容積（空間），提高氣缸壓縮比，當壓縮比過高時，會導致發(fā)動機過早燃燒（固體發(fā)動機爆震），降低功率；

3、當積碳在火花塞上粘附時，影響火花質量，甚至不跳火；

比亞迪s61.5t動力怎么樣

比亞迪s61.5t動力挺不錯的，比亞迪S6搭載的型號為BYD476ZQA的1.5TI發(fā)動機采用了渦輪增壓、缸內直噴和可變氣門正時等技術，最大功率達到了113kW，峰值扭矩也達到了240N.m。就從指標和加速效果來看，都遠勝于其他自主品牌的1.5T發(fā)動機和合資品牌的1.4T發(fā)動機。

作為比亞迪的首款SUV，S6定位為中高端自主SUV，已于2010年9月份上市。其長寬高分別為4810/1855/1680mm，軸距為2720mm，在同級別SUV中首屈一指。190mm最小離地距離使得整車擁有絕好的通過性能。動力部分，S6擁有1.5T、2.0L和2.4L三個排量，分為手動豪華型、手動尊享型、自動尊貴型及自動尊榮型四個款式，搭載BYD483QB或三菱4G69的發(fā)動機。BYD483QB是比亞迪自主研發(fā)的發(fā)動機，采用博世的電噴管理系統(tǒng)及BIVT可變進氣系統(tǒng)。比亞迪S6整車外觀時尚動感，線條硬朗，盡顯都市SUV的奔放氣質。

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