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**法士特變速箱隨動(dòng)閥**的工作原理是什么肯請回答

隨動(dòng)閥的作用類似于安全閥的作用，是為了防止用戶在整車行駛過程中誤操作，搬動(dòng)掛檔手柄上的高低檔轉(zhuǎn)換閥，對整車安全造成非常嚴(yán)重的故障。打個(gè)比方：如果你的車是10檔變速箱，現(xiàn)在變速箱檔桿位置在10檔位置，以每小時(shí)90公里的速度行駛，如果誤操作了手柄上的轉(zhuǎn)換閥（法士特叫預(yù)選閥）那么變速箱就會(huì)變成5檔，車速就會(huì)降到40公里以下，不但對變速箱會(huì)造成嚴(yán)重?fù)p壞，也會(huì)對行車安全造成威脅。所以在用戶使用中，掛上任一檔位時(shí)，上蓋機(jī)構(gòu)中的保護(hù)銷會(huì)頂住隨動(dòng)閥，以達(dá)到隨動(dòng)閥斷氣的目的，這樣，就是在行駛中駕駛員誤操做搬動(dòng)了預(yù)選閥上的開關(guān)，變速箱副箱因?yàn)闊o氣進(jìn)入，所以也不會(huì)實(shí)現(xiàn)高低檔的轉(zhuǎn)換。

**法士特隨動(dòng)閥**壞了會(huì)怎么樣

故障有漏氣，竄氣。法士特隨動(dòng)閥壞了會(huì)漏氣，竄氣，隨動(dòng)閥的作用類似于安全閥的作用，是為了防止用戶在整車行駛過程中誤操作，搬動(dòng)掛檔手柄上的高低檔轉(zhuǎn)換閥，對整車安全造成非常嚴(yán)重的故障。隨動(dòng)閥是兩種不變壓力腔的配置在雙邊滑閥式液壓隨動(dòng)系統(tǒng)中，當(dāng)控制滑閥移動(dòng)時(shí)，依靠兩個(gè)閥口（又稱雙邊）控制液流，使油缸的一個(gè)油腔壓力發(fā)生變叱，另一油腔壓力不變，來實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)。

**法士特9檔變速箱隨動(dòng)閥**工作原理是什么懇求回答

簡單說就是掛上任何一個(gè)檔后，隨動(dòng)閥都會(huì)在上蓋上的糖葫蘆狀頂桿推動(dòng)下關(guān)上高檔氣路，這樣再扳高低檔閥時(shí)，因氣路截止，高低檔不會(huì)轉(zhuǎn)換，防止了誤操作。當(dāng)在空檔時(shí)，因糖葫蘆狀頂桿在彈簧力作用下恢復(fù)原位，氣路打開，如果閥在高檔，氣路接通，付箱轉(zhuǎn)換到高檔。

**法士特變速箱小八檔分配閥**原理

隨動(dòng)閥的作用類似于安全閥的作用，是為了防止用戶在整車行駛過程中誤操作，搬動(dòng)掛檔手柄上的高低檔轉(zhuǎn)換閥，對整車安全造成非常嚴(yán)重的故障。打個(gè)比方：如果你的車是10檔變速箱，現(xiàn)在變速箱檔桿位置在10檔位置，以每小時(shí)90公里的速度行駛。

主導(dǎo)產(chǎn)品

集團(tuán)公司的主導(dǎo)產(chǎn)品有：引進(jìn)美國技術(shù)生產(chǎn)的雙中間軸系列變速器和自主研制生產(chǎn)的多種系列變速器；與以上產(chǎn)品相配套的系列取力器、分動(dòng)器；OEM配套齒輪等出口件和各種國產(chǎn)、進(jìn)口汽車齒輪鍛件、汽車配件等。

集團(tuán)公司已形成年產(chǎn)各型系列汽車變速器80萬臺(tái)、齒輪5000萬只和汽車鍛件8萬噸的綜合生產(chǎn)能力。重型變速器產(chǎn)品被國內(nèi)50多家主機(jī)廠的上千種車型選為定點(diǎn)配套產(chǎn)品。

8噸以上重型汽車市場占有率超過86%，15噸以上超過92%，并廣泛出口美國、澳大利亞、東歐、南美、東南亞、中東等十多個(gè)國家和地區(qū)。公司科研力量雄厚，擁有專利20多項(xiàng)。

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