馬自達(dá)cx5發(fā)動機(jī)啟動聲音
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都說馬自達(dá)cx-5啟動聲音大真的還是假的
不光是CX5,所有創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)啟動時(shí)的聲音都大,不過這不是發(fā)動機(jī)本身發(fā)出的聲音,而是進(jìn)排氣系統(tǒng)預(yù)熱的聲音,預(yù)熱完畢后聲音就消失了,這也是創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的一部分。就像渦輪增壓發(fā)動機(jī)換擋時(shí)有嗖的一聲,電子助力轉(zhuǎn)向機(jī)有嗡嗡的聲音,這都屬于技術(shù)特點(diǎn)。
馬自達(dá)CX-5為什么冷車啟動時(shí)發(fā)動機(jī)聲音大
一般的發(fā)動機(jī)在冷車啟動時(shí),為了盡快預(yù)熱并使發(fā)動機(jī)充分潤滑,會提高發(fā)動機(jī)怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速,所以發(fā)動機(jī)的聲音較大。對于SKYACTIV-G發(fā)動機(jī),為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動機(jī)功率,采用4-2-1排氣管,從發(fā)動機(jī)到催化轉(zhuǎn)化器的距離比之前的發(fā)動機(jī)長,因此催化轉(zhuǎn)化器的預(yù)熱時(shí)間相對也會延長。所以為了快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器以達(dá)到工作條件,采用了新的怠速控制,在啟動后20秒內(nèi),會有小部分混合氣體在排氣歧管中燃燒,以快速預(yù)熱催化轉(zhuǎn)化器,并產(chǎn)生“嗚嗚”聲。除了機(jī)油的原因,發(fā)動機(jī)還有一個(gè)元件也會出現(xiàn)噠噠的響聲――碳罐電磁閥(清污閥),它的作用是當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動后,裝在碳罐與進(jìn)氣歧管之間的電磁閥門打開,碳罐吸附的汽油蒸汽在進(jìn)氣歧管的真空度作用下被空氣帶入氣缸內(nèi)參加燃燒。這樣做不但降低了排放,而且也降低了油耗,在工作過程中也會出現(xiàn)噠噠的響聲。(補(bǔ)充:機(jī)油質(zhì)量問題有時(shí)也會使發(fā)動機(jī)噠噠響聲)
馬自達(dá)cx5發(fā)動機(jī)抖動(馬自達(dá)cx4啟動后發(fā)動機(jī)聲音大是咋回事)
打開發(fā)動機(jī)罩時(shí),馬自達(dá)cx4發(fā)動機(jī)輕微抖動是正?,F(xiàn)象。這種晃動是一種平穩(wěn)有規(guī)律的晃動,是正?,F(xiàn)象。如果抖動嚴(yán)重,需要修理和檢查節(jié)氣門。
汽車發(fā)動機(jī)抖動的常見原因:
1、機(jī)腳膠老化或松動。
腳膠是發(fā)動機(jī)和車架之間的橡膠塊。它的作用是減少發(fā)動機(jī)工作時(shí)的振動和緩沖,并固定發(fā)動機(jī)。一旦這些機(jī)器腳粘合劑老化或松動,發(fā)動機(jī)抖動將極其明顯。
2.發(fā)動機(jī)氣缸缺失
發(fā)動機(jī)缺缸主要是指發(fā)動機(jī)的一個(gè)或多個(gè)氣缸工作不正常,表現(xiàn)為汽車排出的廢氣流有明顯的間歇性,同時(shí)排氣管劇烈晃動,能明顯感覺到發(fā)動機(jī)在晃動,有時(shí)還伴有異響,多與點(diǎn)火線圈故障有關(guān)。
3.碳沉積
這里的積碳包括氣缸積碳、節(jié)氣門積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等。這些位置正好與發(fā)動機(jī)的功率輸出密切相關(guān)。當(dāng)發(fā)動機(jī)積碳過多時(shí),汽車的點(diǎn)火能量會降低,進(jìn)氣效率也會降低,最終導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動、加速無力的癥狀。
4.冷啟動
汽車?yán)鋯訒r(shí),發(fā)動機(jī)潤滑效果差,機(jī)油流動性差,粘性大,會有機(jī)械磨損的異常噪音,冷啟動、冷卻液溫度低、混合氣過濃、燃燒不充分都會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動,一般是正?,F(xiàn)象,熱車后會好轉(zhuǎn)。
馬自達(dá)cx5打火后有滴滴滴的聲音
馬自達(dá)cx5打火后有滴滴滴的聲音
冷車啟動或長時(shí)間停放啟動車子時(shí)會空咚一聲異響,熱車不會出現(xiàn)這個(gè)聲音。一鍵啟動接通電源等自檢完畢一切正常
好了,關(guān)于馬自達(dá)cx5發(fā)動機(jī)啟動聲音和馬自達(dá)CX-5為什么冷車啟動時(shí)發(fā)動機(jī)聲音大的問題到這里結(jié)束啦,希望可以解決您的問題哈!
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