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雪鐵龍C5動(dòng)力介紹

雪鐵龍C5動(dòng)力介紹中，我們對(duì)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)非常熟悉，有些朋友甚至可以輕松背誦出其各項(xiàng)參數(shù)，例如147馬力、200牛米的數(shù)據(jù)。在同級(jí)別的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)中，這樣的性能表現(xiàn)還算不錯(cuò)。然而，要推動(dòng)一輛1.5噸重的C5，動(dòng)力表現(xiàn)必然不會(huì)太出色。相比之下，這款搭載了2.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的C5則完全夠用了。這款發(fā)動(dòng)機(jī)配備了VTCS可變相位氣門正時(shí)技術(shù)，輸出功率為171馬力、扭矩達(dá)到230牛米。不過，從C5的銷量來看，超過2/3的銷量是2.0L車型，只有不到1/3的銷量是2.3L車型?？梢姶蠖鄶?shù)消費(fèi)者購買C5并非出于對(duì)動(dòng)力的追求。除了入門級(jí)車型外，C5全系車型配備了來自愛信的6AT變速箱。經(jīng)過調(diào)校，C5的變速箱行駛起來非常溫和，換擋積極，但降擋反應(yīng)稍慢，舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性成為主要訴求。@2019

如何辨別雪鐵龍C5的變速箱是6速還是4速的

最簡單的方法是觀察變速器換擋檔位的數(shù)量。一般來說，擁有6檔的機(jī)動(dòng)車是自動(dòng)變速器，而4擋就是自動(dòng)擋的。六擋的技術(shù)要更高一些，而4擋已經(jīng)非常普遍。再過幾年，4擋可能會(huì)退出舞臺(tái)，建議購買6擋變速的機(jī)動(dòng)車。

變速器對(duì)油耗的影響只是一個(gè)小部分，車輛油耗的最重要因素是發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，其次是個(gè)人的駕駛習(xí)慣，然后是傳動(dòng)系統(tǒng)匹配和整車重量的影響。變速器只是傳動(dòng)系統(tǒng)中的一個(gè)主要環(huán)節(jié)，不是最關(guān)鍵的參數(shù)。

可以將變速器的檔位數(shù)量理解為齒比設(shè)定的多少，理論上來說，檔位越多，換擋時(shí)的頓挫感就越小。檔位越多，車輛的加速也會(huì)更加流暢。另外，檔位越多的車輛油耗理論上會(huì)更低。比如，六速變速器比四速變速器多了兩個(gè)齒比的設(shè)置。換句話說，六速的變速器齒比更加緊湊。在日常行駛中，對(duì)特殊路況的掌控更加準(zhǔn)確，選擇合適的檔位也更加靈活。例如，當(dāng)我們駛出地下停車庫時(shí)，通常一擋的轉(zhuǎn)速要在三四千轉(zhuǎn)左右。而四速變速器的齒比相對(duì)六速更寬松，所以如果使用二擋可能動(dòng)力會(huì)較弱，如果坡道較大、人員較多時(shí)，可能無法爬上去，只能使用一擋，這樣會(huì)消耗更多的燃油。類似這種情況在日常駕駛中有很多，總之，相對(duì)于四檔變速器，六檔變速器能更好地控制路況，六速變速器基于計(jì)算機(jī)程序的調(diào)整也比四速更多。

11年C5雪鐵龍的變速箱怎么樣

11年C5雪鐵龍配備的是扎實(shí)耐用、穩(wěn)定可靠的六速自動(dòng)變速箱，該變速箱由日本愛信精機(jī)生產(chǎn)，型號(hào)為TF-70。雪鐵龍C5是采用自動(dòng)變速器(AT)的車型，使用的是愛信的第二代6AT變速器。而2.0升車型則配備了4AT變速器。此外，雪鐵龍C5還提供自動(dòng)和手動(dòng)兩種變速箱選擇，其中2.0升和2.3升發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)擋車型使用的是日本愛信6AT的手自一體自動(dòng)變速箱。

11年雪鐵龍C5的變速箱是幾速的

2011年雪鐵龍C5的2.3升車型采用的是Tiptronic智能6速手自一體變速箱。

2011款C5依然將2.3升車型作為主打型號(hào)，采用了具有VTCS可變相位氣門正時(shí)技術(shù)的直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。搭配MCS大師級(jí)底盤科技，帶來了卓越的駕駛體驗(yàn)。

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