這篇文章給大家聊聊關于氧傳感器無作用1，以及這是氧傳感器故障嗎對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站哦。

建議你這樣試試看:

建議更換前氧傳感器。

如果此車經常加油不暢，且長期加便宜汽油或小站的油，建議連三元催化器及前氧傳感器一起更換。

這樣做的好處：符合故障碼及數據流的檢查結果。

注意事項：前氧傳感器壞了油耗加大，三元催化器堵了，行車途中加油不暢。

這樣做的好處：

注意事項：

氧傳感器的最常見的故障是失效，其原因主要有兩種：

第一種是被炭粒堵塞，此時氧傳感器的信號電壓會偏高，發(fā)動機電腦會因此發(fā)出減少噴油量的指令，使混合氣過稀

第二種是塵土和機油堵塞氧傳感器與大氣的通孔，此時氧傳感器的信號電壓會偏低，發(fā)動機電壓又會指示噴油器多噴油，引起混合氣過濃。

氧傳感器是作為電子控制燃油噴射發(fā)動機的重要部件，一旦失效，不但會使得排放超標，還會使得發(fā)動機工作狀況惡化。

先把氧傳感器一拆下來，看看傳感器表面顏色，正常的為棕色，否則更換新的試試，如果沒解決，先用電腦解碼儀讀取故障碼，有故障就排除它。其實缸組也很重要，比如噴油霧化不良，也就是混合氣濃度不佳，有可能點火不良，這是綜合多方面的。這個故障會讓氧傳感器做出誤判斷，導致加熱電路短路，斷路等怎么的

傳感器損壞。

因為傳感器如果壞了，會傳導錯誤信號，同樣會引發(fā)故障燈報警。如果是這個原因，需要更換傳感器就好。如果確認傳感器正常，那么引發(fā)尾氣排放問題的原因，大部分是來自于積碳，并且車輛的積碳還屬于比較嚴重的程度了。形成的原因有很多，最根本問題是汽油沒有充分燃燒，殘留在發(fā)動機內部時間長了之后就形成了積碳。

這既與平時的駕駛習慣有關，也與所加的油的有一定關系。如果加了不合適的或者是質量不是很好的汽油，無法保證燃燒充分，就會形成積碳。

好了，文章到此結束，希望可以幫助到大家。