大家好，今天給各位分享點(diǎn)火不暢 油箱負(fù)壓的一些知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)油箱負(fù)壓是怎么回事進(jìn)行解釋?zhuān)恼缕赡芷L(zhǎng)，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就馬上開(kāi)始吧！

油箱一點(diǎn)點(diǎn)負(fù)壓是正常的油箱與碳罐之間有平衡閥調(diào)節(jié)油箱氣壓，調(diào)節(jié)有個(gè)閾值范圍的，所以，一點(diǎn)點(diǎn)正壓、負(fù)壓都是正常的。真正要擔(dān)心的是，油箱與碳罐之間氣壓平衡沒(méi)有問(wèn)題，但是碳罐通氣孔與大氣之間被堵塞，油箱正壓還好（正壓一般情況下出現(xiàn)在熄火之后，

油箱負(fù)壓是怎么回事

第一個(gè)任務(wù)是，根據(jù)您所描述的情況，大部分與以下兩個(gè)原因有關(guān)。一個(gè)可能是碳罐或碳罐管路堵塞造成的，另一個(gè)可能是受汽車(chē)油箱蓋真空閥勞動(dòng)性能不良的影響。因此，建議您根據(jù)上述分析和汽車(chē)的實(shí)際情況到專(zhuān)業(yè)商店進(jìn)行進(jìn)一步的現(xiàn)場(chǎng)檢查、分析和判斷。汽車(chē)油箱負(fù)壓是因?yàn)槠?chē)油箱內(nèi)的氣壓低于外界氣壓。其中有兩個(gè)主要原因：1.汽車(chē)油箱中的燃油會(huì)不斷蒸發(fā)，從而影響汽車(chē)油箱內(nèi)的氣壓升高。因?yàn)橛腥コ羝淖饔?，而且燃油蒸汽不?huì)直接暴露在大氣中造成污染，所以現(xiàn)在車(chē)輛的汽車(chē)油箱會(huì)通過(guò)一個(gè)通道(EVAP)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相連。2.在它們之間的通道中有一個(gè)碳罐和一個(gè)調(diào)節(jié)閥。碳罐負(fù)責(zé)吸收燃油蒸氣，調(diào)節(jié)閥會(huì)根據(jù)情況打開(kāi)。當(dāng)閥門(mén)打開(kāi)時(shí)，燃油蒸氣會(huì)在進(jìn)氣歧管的負(fù)壓下被吸入進(jìn)氣歧管，被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。3.汽車(chē)油箱內(nèi)的負(fù)壓是由于這個(gè)閥門(mén)的開(kāi)啟和油泵吸油量和油量的減少造成的。但是，負(fù)壓過(guò)大也是問(wèn)題的征兆。汽車(chē)油箱不僅有EVAP，還有呼吸閥。當(dāng)汽車(chē)油箱負(fù)壓過(guò)大時(shí)，呼吸閥會(huì)打開(kāi)，以補(bǔ)償汽車(chē)油箱內(nèi)的氣壓，防止汽車(chē)油箱被吸扁。如果這個(gè)閥門(mén)壞了，汽車(chē)油箱負(fù)壓會(huì)很大，甚至連汽車(chē)油箱蓋都很難拉上。這種現(xiàn)象應(yīng)該引起注意。

油箱的上部都有個(gè)空氣管，通空氣用的，這個(gè)管子堵了，油箱就產(chǎn)生負(fù)壓，負(fù)壓會(huì)讓油箱變形，嚴(yán)重的會(huì)讓油箱的接縫處斷裂，漏油，保持油箱通氣管不堵就能解決問(wèn)題，每個(gè)車(chē)的通氣管位置都不一樣，一般都在油箱最上部，管子比較細(xì)。

各位親，車(chē)是13款世嘉1.6自動(dòng)，跑了五萬(wàn)五了，最近去加油站自助機(jī)子上加油，發(fā)現(xiàn)擰開(kāi)油箱蓋時(shí)能聽(tīng)到噗的負(fù)壓聲。問(wèn)下論壇大神們，是碳罐堵塞造成的嗎，需要處理嗎？時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞吸油泵嗎？這種情況是典型的碳罐堵塞現(xiàn)象。首先需要解決碳罐更換的問(wèn)題。不然的話，以后的直接后果就是油箱吸癟、燃油泵損壞。其次需要加裝灰濾，就在碳罐通大氣的出口端加裝為最好。最后，如果出現(xiàn)油表顯示不準(zhǔn)，還得檢查燃油泵，看看滑桿是否變形？一旦變形，就只能更換燃油泵了。油箱的燃油會(huì)不斷的蒸發(fā)導(dǎo)致油箱內(nèi)部的氣壓升高，為了去除蒸汽帶來(lái)的影響，并且不使這些燃油蒸汽直接排放到大氣造成污染，現(xiàn)在汽車(chē)的油箱會(huì)跟發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之間設(shè)計(jì)有一條通路相連(EVAP)。在這之間的通路上有碳罐和一個(gè)控制閥，碳罐負(fù)責(zé)吸收燃油蒸汽，控制閥會(huì)根據(jù)情況打開(kāi)，閥打開(kāi)時(shí)受到進(jìn)氣歧管的負(fù)壓作用燃油蒸汽會(huì)被吸入進(jìn)氣歧管，并被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒掉。油箱里的負(fù)壓是在這個(gè)閥打開(kāi)以及油泵吸油、油量減少的過(guò)程中產(chǎn)生的。但是過(guò)大的負(fù)壓也是故障的表現(xiàn)，油箱不光有EVAP，還有一個(gè)呼吸閥，會(huì)在油箱過(guò)度負(fù)壓時(shí)開(kāi)啟對(duì)油箱內(nèi)氣壓進(jìn)行補(bǔ)償，防止油箱被吸扁，如果這個(gè)閥壞掉，油箱負(fù)壓會(huì)非常大，甚至油箱蓋都抽不出，有這種現(xiàn)象就該注意了。

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