相信很多朋友對于發(fā)動機(jī)上各孔的作用和發(fā)動機(jī)曲軸上的兩個孔是干什么用的不太了解，沒關(guān)系，今天我來為大家分享一下。

請問發(fā)動機(jī)曲軸上的兩個孔是干什么用的

發(fā)動機(jī)曲軸上的兩個孔被稱為發(fā)動機(jī)透氣孔或曲軸通風(fēng)裝置。它們的作用是平衡曲軸箱汽缸蓋的壓力。當(dāng)曲軸和凸輪軸高速轉(zhuǎn)動時會產(chǎn)生很大壓力，如果發(fā)動機(jī)是密封的，這些壓力無法釋放，會降低轉(zhuǎn)動速度，浪費(fèi)動力。此外，壓力得不到釋放，機(jī)油會受到壓力，容易滲油到發(fā)動機(jī)體接合處，造成漏油。因此，許多發(fā)動機(jī)會設(shè)置這些孔，通過引管與空氣濾清器接合，使機(jī)油霧化并在空氣濾清器中過濾，避免油污進(jìn)入發(fā)動機(jī)艙。

打開發(fā)動機(jī)蓋，邊緣的氣孔有什么作用

在賽車或者跑車的引擎蓋上，我們常見到突起的氣孔，它們的作用是在汽車行駛時導(dǎo)入更多的氣流以冷卻發(fā)動機(jī)。因為賽車在比賽中通常全負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，僅靠機(jī)油冷卻是不足以維持發(fā)動機(jī)正常工作溫度的，所以需要額外的氣流冷卻。一些裝備有大型渦輪增壓裝置的賽車或者跑車在引擎蓋上安裝導(dǎo)氣孔，用于降溫渦輪。但是在一般街道上，一些車主為了外觀效果會在車子上裝上導(dǎo)氣孔，但實(shí)際用途并不重要。在拉力賽中，賽車經(jīng)常會涉水，為了避免導(dǎo)氣孔吸入水而損壞發(fā)動機(jī)或阻礙進(jìn)氣，這些導(dǎo)氣孔都配有可手動關(guān)閉的格柵板，車手可以通過一個操作裝置將導(dǎo)風(fēng)口關(guān)閉，保護(hù)引擎免受水流的威脅。

發(fā)動機(jī)曲軸上的孔是做什么的

發(fā)動機(jī)曲軸上的孔是機(jī)油油道，用于將機(jī)油引入或引出，以潤滑軸頸表面。為了減小曲軸質(zhì)量和運(yùn)動時所產(chǎn)生的離心力，曲軸軸頸通常是中空設(shè)計的，每個軸頸表面都有油孔。另外，為了減少應(yīng)力集中，主軸頸、曲柄銷與曲柄臂的連接處采用過渡圓弧連接。

發(fā)動機(jī)缸體上的圓孔是用來做什么的

缸蓋安裝在缸體上部，密封氣缸并構(gòu)成燃燒室。它經(jīng)常與高溫高壓燃?xì)庀嘟佑|，所以承受著很大的熱負(fù)荷和機(jī)械負(fù)荷。水冷發(fā)動機(jī)的氣缸蓋內(nèi)部有冷卻水套。

通過以上介紹，希望能夠幫助大家更好地理解發(fā)動機(jī)上各孔的作用和發(fā)動機(jī)曲軸上的兩個孔的功能。