其實(shí)停車發(fā)動(dòng)機(jī)有聲的問(wèn)題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解停車后響，因此呢，今天小編就來(lái)為大家分享停車發(fā)動(dòng)機(jī)有聲的一些知識(shí)，希望可以幫助到大家，下面我們一起來(lái)看看這個(gè)問(wèn)題的分析吧！

實(shí)際上，這是一種正?，F(xiàn)象，是由金屬的膨脹和收縮引起的。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，溫度會(huì)升高，但各部件的溫度分布不均勻，導(dǎo)致各部件金屬膨脹不同，在他們的關(guān)節(jié)處，間隙改變，發(fā)出“咔嗒”的聲音。在發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)階段，溫度上升比較均勻，而且發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音可以掩蓋聲音，所以不明顯。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次又一次地停機(jī)時(shí)，各部分的溫度急劇下降。由于金屬冷卻速度不同，間隙變化較大，聲音更明顯。通常持續(xù)三到五分鐘，當(dāng)金屬的溫度趨于相同時(shí)，聲音就會(huì)消失。為了盡可能消除金屬膨脹不一致引起的間隙變化，在溫度變化最大的排氣系統(tǒng)中設(shè)計(jì)了許多金屬變形補(bǔ)償裝置。

例如，許多連接器使用石棉或彈性金屬墊，一些螺釘有彈性彈簧。當(dāng)溫度變化時(shí)，彈性彈簧會(huì)自動(dòng)補(bǔ)充間隙的變化，從而減少金屬熱膨脹和冷縮的影響，同時(shí)也加強(qiáng)了接頭的緊密性。另外，排氣系統(tǒng)各部分的連接螺釘都是特制的。它一方面具有很強(qiáng)的耐熱性和防腐功能，另一方面又能適應(yīng)金屬的熱膨脹。

嗒嗒聲，是前三元隔熱罩，熱漲冷縮的發(fā)出的聲音，熱車也有響聲，只是發(fā)動(dòng)機(jī)工作噪音把異響蓋住了，其它車系響，或響的少，是因?yàn)槿魺嵴置娣e小，是水平對(duì)置，三元面積普遍比其它車型大，因此聲音比較明顯。

發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車的動(dòng)力源，它在整個(gè)汽車中起著非常重要的作用。如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了異響，那么很可能會(huì)帶來(lái)金錢上的損失。發(fā)動(dòng)機(jī)的異響可以分為冷車異響和熱車異響。的閥門聲非常嚴(yán)重，原因如下：1.冷啟動(dòng)：也就是汽車停車時(shí)間長(zhǎng)，汽車溫度與環(huán)境溫度相同時(shí)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。很多車主在冷啟動(dòng)時(shí)，會(huì)聽(tīng)到“噠噠”的聲音，這種聲音是異常的，與汽車正常運(yùn)行時(shí)的表現(xiàn)不同。2.有些車主可能不了解這種情況。有些新車在拋光期間就出現(xiàn)了這種情況。還有一些車主會(huì)笑說(shuō)，汽車啟動(dòng)的聲音比拖拉機(jī)還大，但是熱車后發(fā)動(dòng)機(jī)卻正常。這種情況可能讓人感到很困惑。3.車停放一天后，發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油基本回流到油底殼，因此當(dāng)冷啟動(dòng)時(shí)油泵不能立即產(chǎn)生油壓，部件之間很難形成油膜，特別是缸蓋（上部）內(nèi)部的閥門就不能得到潤(rùn)滑，這就導(dǎo)致了異響。4.經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運(yùn)行后，油壓上升并形成油膜，機(jī)油溫度也上升，這就使得發(fā)動(dòng)機(jī)的工作得以正常，此時(shí)“晃蕩”的聲音也會(huì)消失。需要注意的是，如果發(fā)動(dòng)機(jī)在熱車中一直出現(xiàn)晃蕩和異響，就必須盡快到修理廠進(jìn)行檢查。

氣門磨損，缺少機(jī)油造成。活塞與缸壁之間間隙過(guò)大。發(fā)動(dòng)機(jī)本身存在問(wèn)題。氣缸壁潤(rùn)滑不良。碳罐電磁閥在工作所以發(fā)出響聲

關(guān)于停車發(fā)動(dòng)機(jī)有聲和停車后咔咔響的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。