大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下寶馬n20發(fā)動機(jī)燒機(jī)油怎么處理的問題，以及和老款寶馬520嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油怎么解決的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛韺榇蠹曳窒?，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

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寶馬n20b20發(fā)動機(jī)燒機(jī)油嗎？寶馬n20b20發(fā)動機(jī)燒機(jī)油嗎？寶馬n20b20發(fā)動機(jī)不燒機(jī)油。以下是相關(guān)介紹：1、機(jī)油低質(zhì)量或者粘度等級不符：低質(zhì)量等級的油會導(dǎo)致磨損惡化。機(jī)油粘度過低或過高會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)潤滑不良，增加活塞環(huán)和氣缸壁的磨損，降低密封性能，導(dǎo)致燃油燃燒。2、機(jī)油加注量超量：當(dāng)加油量超過中心線時(shí)，由于機(jī)油壓力高，發(fā)動機(jī)潤滑過程中飛濺潤滑的零件會進(jìn)入燃燒室過度燃燒。3、渦輪增壓器漏油：渦輪增壓器的渦輪軸由潤滑的浮動軸承。這類車有一條通向渦輪增壓器的油道。管路或軸承漏油可能會導(dǎo)致機(jī)油從渦輪增壓器滲入排氣管。當(dāng)排氣管溫度較高時(shí)，油被烘烤并排放到藍(lán)煙中。

N20B20發(fā)動機(jī)會燒機(jī)油嗎

還是會燒機(jī)油的。

針對燒機(jī)油目前市場上有兩種方法可以解決

大修

PNF修復(fù)劑

這樣做的好處：

大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸、發(fā)動機(jī)損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機(jī)油原因，油路堵塞、積碳、活塞環(huán)卡滯都可以用PNF修復(fù)劑修復(fù)，之前有很多車友通過PNF修復(fù)劑修復(fù)成功過，你可以參考一下。

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燒機(jī)油的車現(xiàn)在挺多，而且燒機(jī)油的原因很復(fù)雜

1.國內(nèi)的油品（包括汽油和機(jī)油），容易產(chǎn)生積碳；

2.積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能；回油孔堵住，機(jī)油無法正?；氐角S箱；

3.缸壁與活塞之間的磨損，間隙過大

4.氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化，導(dǎo)致滲油

燒機(jī)油了很多車主會選擇大修，殊不知大修對車的危害有多大，發(fā)動機(jī)本來就是很精密的東西，拆了之后很難復(fù)原。汽車拆修除非是出現(xiàn)了機(jī)械類的故障，不得不拆了，燒機(jī)油這個問題其實(shí)沒有必要非得拆修，可以試試瑪?shù)倜獠鹦薜姆椒?p>老款寶馬520嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油怎么解決

你好，你說的這個嚴(yán)重是什么程度啊，1000公里燒多少機(jī)油？

燒機(jī)油的原因是很復(fù)雜的，德國瑪?shù)倬C合車友的維修案例，和德國技術(shù)的來往郵件得出燒機(jī)油的4個核心原因：

燃燒室內(nèi)的積碳，國內(nèi)油品和路況問題，很容易產(chǎn)生積碳

積碳導(dǎo)致活塞環(huán)卡住，失去了刮油性能，導(dǎo)致密封不嚴(yán)；回油孔堵住，導(dǎo)致機(jī)油無法回到曲軸箱

缸壁與活塞環(huán)的磨損，間隙過大

氣門油封和曲軸油封的腐蝕老化問題

以上4個燒機(jī)油的原因就是燒機(jī)油的根源問題，必須要解決以上問題才能解決燒機(jī)油，單純換個油封是徹底解決不了的，這也是很多車友的反饋，有的車主甚至換了好幾次油封也沒有解決，可以了解下德國瑪?shù)?，可以解決汽車燒機(jī)油的問題，根據(jù)以上根源問題來解決

關(guān)于寶馬n20發(fā)動機(jī)燒機(jī)油怎么處理到此分享完畢，希望能幫助到您。