今天給各位分享油箱有氣是正壓負(fù)壓的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)油箱負(fù)壓是怎么回事進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

每次開油箱蓋加油都有吸氣聲,油箱負(fù)壓,正常嗎

朋友這個(gè)是正常的，打開油箱蓋氣流聲既有可能是吸氣，也有可能是排氣.

正常使用的油箱中正壓和負(fù)壓是交替存在的，比如說加滿一箱油，然后跑高速，燃油持續(xù)消耗，到加油站的時(shí)候，打開油箱蓋就是負(fù)壓破壞，產(chǎn)生吸氣。還有就是把車停在露天的場(chǎng)地，即使不動(dòng)車，燃油也是在不斷的揮發(fā)的，變成燃油氣體會(huì)提高油箱的內(nèi)部氣壓，這個(gè)時(shí)候去加油，打開油箱蓋就是排氣。

油箱負(fù)壓是怎么回事

第一個(gè)任務(wù)是，根據(jù)你描述的情況，大部分會(huì)和以下兩個(gè)原因有關(guān)，一個(gè)可能是碳罐或碳罐管路堵塞造成的，另一個(gè)可能是受汽車油箱蓋真空閥勞動(dòng)性能不好的影響。因此，建議您根據(jù)上述分析和汽車的實(shí)際情況，到專業(yè)商店進(jìn)行進(jìn)一步的現(xiàn)場(chǎng)檢查、分析和判斷。汽車油箱負(fù)壓是因?yàn)槠囉拖鋬?nèi)的氣壓低于外界氣壓：1。汽車油箱中的燃油會(huì)不斷蒸發(fā)，從而影響汽車油箱內(nèi)的氣壓升高。因?yàn)橛腥コ羝淖饔?，而且燃油蒸汽不?huì)直接暴露在大氣中造成污染，所以現(xiàn)在車輛的汽車油箱會(huì)通過一個(gè)通道(EVAP)與發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管相連；2.在它們之間的通道中有一個(gè)碳罐和一個(gè)調(diào)節(jié)閥。碳罐負(fù)責(zé)吸收燃油蒸氣，調(diào)節(jié)閥會(huì)根據(jù)情況打開。當(dāng)閥門打開時(shí)，燃油蒸氣會(huì)在進(jìn)氣歧管的負(fù)壓下被吸入進(jìn)氣歧管，被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。3.汽車油箱內(nèi)的負(fù)壓是由于這個(gè)閥門的開啟和油泵吸油量和油量的減少造成的。但是，負(fù)壓過大也是問題的征兆。汽車油箱不僅有EVAP，還有呼吸閥，當(dāng)汽車油箱負(fù)壓過大時(shí)會(huì)打開，以補(bǔ)償汽車油箱內(nèi)的氣壓，防止汽車油箱被吸扁。如果這個(gè)閥門壞了，汽車油箱負(fù)壓會(huì)很大，甚至連汽車油箱蓋都很難拉上。這種現(xiàn)象應(yīng)該引起注意。

油箱負(fù)壓怎么回事

油箱負(fù)壓是因?yàn)橛拖鋬?nèi)氣壓小于外界氣壓：1、油箱的燃油會(huì)不斷的蒸發(fā)導(dǎo)致油箱內(nèi)部的氣壓升高為了去除蒸汽帶來(lái)的影響并且不使這些燃油蒸汽直接排放到大氣造成污染現(xiàn)在汽車的油箱會(huì)跟發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管之間設(shè)計(jì)有一條通路相連（EVAP）；2、在這之間的通路上有碳罐和一個(gè)控制閥碳罐負(fù)責(zé)吸收燃油蒸汽控制閥會(huì)根據(jù)情況打開閥打開時(shí)受到進(jìn)氣歧管的負(fù)壓作用燃油蒸汽會(huì)被吸入進(jìn)氣歧管并被發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒掉；3、油箱里的負(fù)壓是在這個(gè)閥打開以及油泵吸油、油量減少的過程中產(chǎn)生的。但是過大的負(fù)壓也是故障的表現(xiàn)油箱不光有EVAP還有一個(gè)呼吸閥會(huì)在油箱過度負(fù)壓時(shí)打開對(duì)油箱內(nèi)氣壓進(jìn)行補(bǔ)償防止油箱被吸扁如果這個(gè)閥壞掉油箱負(fù)壓會(huì)非常大甚至油箱蓋都抽不出有這種現(xiàn)象就該注意了。

油箱負(fù)壓?jiǎn)栴}..

油箱一點(diǎn)點(diǎn)負(fù)壓是正常的油箱與碳罐之間有平衡閥調(diào)節(jié)油箱氣壓，調(diào)節(jié)有個(gè)閾值范圍的，所以，一點(diǎn)點(diǎn)正壓、負(fù)壓都是正常的。真正要擔(dān)心的是，油箱與碳罐之間氣壓平衡沒有問題，但是碳罐通氣孔與大氣之間被堵塞，油箱正壓還好（正壓一般情況下出現(xiàn)在熄火之后，

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