大家好，今天來(lái)為大家分享斯巴魯WRX和WRX STI的一些知識(shí)點(diǎn)，以及它們之間的區(qū)別和哪一輛更值得買的問(wèn)題。如果你已經(jīng)了解了這些內(nèi)容，可以忽略本篇文章。如果你對(duì)此不太清楚，可以看看以下內(nèi)容，相信大部分的問(wèn)題都可以解決。接下來(lái)，讓我們一起來(lái)了解一下吧！

斯巴魯WRX和STI的含義

WRX是斯巴魯impreza的一種車型，而STI是Subaru Technical International（斯巴魯技術(shù)國(guó)際）的縮寫(xiě)，成立于1988年4月2日。它相當(dāng)于奔馳的AMG改裝車型。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，WRX-STI就是由STI改裝部門改裝的WRX。而STI的改裝方法與歐洲原廠的改裝（如AMG和M-POWER）相比更加“原汁原味”，因?yàn)镾TI完全是基于WRX的機(jī)械基礎(chǔ)設(shè)計(jì)，在此基礎(chǔ)上通過(guò)調(diào)教和壓榨引擎來(lái)獲得最佳的性能表現(xiàn)。

斯巴魯WRX和WRX STI的區(qū)別，哪一輛更值得買

STI在斯巴魯品牌中代表著高性能，其他一些車型如森林人和翼豹也會(huì)有STI車型。

STI的排量更大，功率更高，動(dòng)力更充沛，懸掛和底盤(pán)也經(jīng)過(guò)一些強(qiáng)化，以適應(yīng)更激烈的駕駛環(huán)境。

但是，這類車的養(yǎng)護(hù)成本更高，維修價(jià)格也更貴，對(duì)維修配件的要求也更高，甚至存在跨級(jí)的成本。

同時(shí)，STI的舒適性較差，實(shí)用性也受到很多限制。

關(guān)于哪一輛車更值得購(gòu)買的問(wèn)題有點(diǎn)牽強(qiáng)，實(shí)際上取決于駕駛環(huán)境和使用需求。

如果是作為日常代步車，購(gòu)買STI版本可能會(huì)有些不適合，底盤(pán)較低，通過(guò)性較差，舒適度也較差，噪音也較大。

而普通版本的WRX在日常養(yǎng)護(hù)和舒適度方面會(huì)更合適。

但如果你是玩車愛(ài)好者，普通的WRX可能無(wú)法滿足極限駕駛的需求，這時(shí)候就可以考慮購(gòu)買STI版本的車型了。

這類車屬于玩具類車型，一般是作為第二臺(tái)、第三臺(tái)或第四臺(tái)車的選擇。

斯巴魯翼豹WRX和STI的區(qū)別

翼豹WRX和STI在外形尺寸、綜合油耗和最大扭矩方面存在差異。

具體來(lái)說(shuō)，WRX的長(zhǎng)寬高分別為4580mm、1795mm和1470mm，而STI的長(zhǎng)寬高分別為4570mm、1775mm和1460mm。此外，WRX的工信部綜合油耗為10.3升每百公里，而STI的工信部綜合油耗為11.30升每百公里。此外，WRX的最大扭矩為407nm，而STI的最大扭矩為417nm。

斯巴魯翼豹憑借其卓越的性能在歷屆WRC世界拉力錦標(biāo)賽中取得了優(yōu)異的成績(jī)。量產(chǎn)車的設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)都應(yīng)用到了比賽中的成功經(jīng)驗(yàn)。翼豹WRX繼承了純正的賽車血統(tǒng)，06款第九代翼豹甚至換裝了2.5t發(fā)動(dòng)機(jī)，并原車配備了二次進(jìn)氣系統(tǒng)。

從外觀上來(lái)看，新翼豹采用了顛覆傳統(tǒng)的5門掀背式設(shè)計(jì)，完全改變了以往線條硬朗的四門三廂外觀。整個(gè)車型外觀符合空氣動(dòng)力學(xué)原理，具有新穎的后視鏡，曲線獨(dú)特的霧燈，以及低位擾流器等特點(diǎn)。時(shí)尚和運(yùn)動(dòng)的外觀設(shè)計(jì)與炫彩、醒目的車身顏色相結(jié)合，新翼豹追求變化和個(gè)性化的外觀給人留下深刻印象。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng)陳杰2）

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