1、是因?yàn)闆]用，占地。不像我們家用車f1車手基本是無論如何都不會(huì)去扶握方向盤下沿的。下面會(huì)有解釋。況且因?yàn)樽藛栴}，賽車的方向盤離腿很近，稍微一抬腿就會(huì)碰到。

2、方向盤的發(fā)展便是F1綜合科技發(fā)展的縮影，隨著方向盤控制的半自動(dòng)換檔系統(tǒng)的率先引入，各種各樣應(yīng)用在賽車不同的方面的電子設(shè)備的設(shè)置按鈕便紛紛被加入到方向盤上。

3、這是因?yàn)椋現(xiàn)1很多按鈕都是集成在方向盤上面的，方形更有助于車手觀察和按鍵，同時(shí)方形也可以節(jié)約更多的腿部空間，對于寸土寸金的F1駕駛艙來說，能夠給駕駛員提供更寬裕的腿部空間。

4、方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，輪胎只轉(zhuǎn)動(dòng)45度，需要的力就小多了。除了這個(gè)，圓盤也容易操控，自行車前輪和把手轉(zhuǎn)動(dòng)的幅度是1比1的，一般只轉(zhuǎn)動(dòng)90度左右，所以自行車把手可以搞成一個(gè)直桿，不用換手。