因為離合器松的太快離合熄火，汽車從靜止到前沖時，具有很大的慣性，在這慣性阻力矩的作用下，發(fā)動機下降到最低穩(wěn)定轉速以下，發(fā)動機即熄火而不能工作。我們在抬起離合器踏板時，則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動”的操作原則。

快速松離合但又不給足油門，發(fā)動機輸出達不到那么大扭矩，離合器壓盤結合了，扭矩沒跟上，車子動不了，自然就把發(fā)動機憋熄火。

從物理學原理來看，需要非常大的扭力才可以滿足要求，而發(fā)動機低轉速狀態(tài)下輸出的扭矩比較小，這樣會直接造成了發(fā)動機的速度往下掉，低于最小的維持轉速，當然會直接熄火了。