1、從工程師的角度，通過(guò)軟件控制策略加以彌補(bǔ)可以一定程度上解決問(wèn)題，除此以外，使用液壓控制系統(tǒng)以及更換離合器片材料可以在硬件層面解決部分問(wèn)題。

2、這時(shí)，如果發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出速度和變速箱的輸出速度相差很大，就會(huì)出現(xiàn)倒退。所以這種挫敗感是不可避免的。只能使用軟件或硬件優(yōu)化。目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上，消費(fèi)者往往把是否使用雙離合變速箱作為判斷一款車(chē)技術(shù)成熟度的標(biāo)準(zhǔn)。

3、如果換擋速度跟不上，可以在換擋的時(shí)候?qū)W會(huì)給汽車(chē)的變速箱加油。換擋后，保持汽車(chē)離合器完全踩下，此時(shí)再踩油門(mén)。如果是升檔，就少踩一點(diǎn)油門(mén)。如果是降檔，需要多踩一點(diǎn)油門(mén)，但具體的步數(shù)還是要根據(jù)當(dāng)時(shí)的速度來(lái)匹配。

4、檔進(jìn)3檔）、固定時(shí)速發(fā)生。小編認(rèn)為導(dǎo)致您愛(ài)車(chē)出現(xiàn)頓挫的原因是變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道則就會(huì)出現(xiàn)頓挫的問(wèn)題，時(shí)間久了就會(huì)導(dǎo)致變速箱高溫、沖擊、打滑等等一系列的變速箱問(wèn)題。

5、變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。

6、和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車(chē)緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過(guò)載，從而起 到一定的保護(hù)作用。離合器作用 保證汽車(chē)平穩(wěn)起步。實(shí)現(xiàn)平順換擋。防止傳動(dòng)系過(guò)載。