標配Magnasteer磁力輔助隨速可變助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在成熟可靠并且富有路感的齒輪齒條式轉(zhuǎn)向機構(gòu)上，通過增加智能電磁控制閥來調(diào)節(jié)輔助力大小，通過對車速、方向盤轉(zhuǎn)向角度、ABS輪速等信號的監(jiān)測，及時調(diào)節(jié)助力。

君威轉(zhuǎn)向是電子助力的。電子助力使用電動機進行轉(zhuǎn)向助力，在一些好的車型上使用的都是電子助力的。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)就是常說的EPS，主要是由轉(zhuǎn)矩傳感器、車速傳感器、轉(zhuǎn)向控制單元、電動機和電磁離合器等組成。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)比液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更省油，因為助力電機只需要在轉(zhuǎn)向時開啟，正常情況下處于待機狀態(tài)。

是電子助力，_有安裝助力泵。別克君威是電子助力，_有助力泵。電子助力和機械助力泵的不同之處在于電子助力轉(zhuǎn)向助力大小可以通過軟件調(diào)整，能夠兼顧低速時的轉(zhuǎn)向輕便性和高速時的操縱穩(wěn)定性，正性能好。

該車長寬高分別為5026mm、1866mm、1459mm，軸距為2905mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為9擋手自一體，最高車速每小時為205千米，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力。

根據(jù)查詢汽車大師網(wǎng)顯示，2009款別克君威4升車型使用的是電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，而不是傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。