大家好，如果您還對(duì)凱迪拉克ct5底盤(pán)低嗎不太了解，沒(méi)有關(guān)系，今天就由本站為大家分享凱迪拉克ct5底盤(pán)低嗎的知識(shí)，包括凱迪拉克ct5底盤(pán)高度怎么樣的問(wèn)題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開(kāi)始吧！

凱迪拉克ct5底盤(pán)很低嗎

凱迪拉克 CT 5底盤(pán)190mm，在轎車(chē)中不算低。CT5底盤(pán)是一套非常富有駕駛樂(lè)趣的底盤(pán)。在提升豪華性的同時(shí)底盤(pán)性能依然得到堅(jiān)守，是值得肯定的地方。

CT5內(nèi)飾層次感更強(qiáng)，細(xì)節(jié)也更豐富。深淺雙色和真碳纖維的引入，再加大量皮料包裹，豪華感是足夠的了。前橋?yàn)殡p球節(jié)麥弗遜結(jié)構(gòu)，同時(shí)兼?zhèn)潲湼ミd結(jié)構(gòu)的輕巧、快速響應(yīng)以及雙叉結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)向手感。

CT5的發(fā)動(dòng)機(jī)完全落在前軸的后方，是標(biāo)準(zhǔn)意義的前中置后驅(qū)結(jié)構(gòu)，這樣做的好處是讓車(chē)身前后配重更完美，車(chē)頭負(fù)擔(dān)更減輕。另外，彈簧圈數(shù)很少。一般來(lái)說(shuō)，更密匝的彈簧過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)的能力更強(qiáng)，但余振和擺動(dòng)也會(huì)更多一些，相反圈數(shù)少的彈簧磅數(shù)更大，支撐性能強(qiáng)。

很多懸掛都叫多連桿，但這種沒(méi)有縱向刀臂的多連桿（參考MQB平臺(tái)后橋），可以讓車(chē)輪在上下運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，束角發(fā)生相應(yīng)的改變，以此來(lái)提升車(chē)輛的動(dòng)態(tài)性能。另外，頂配車(chē)型還配備電磁懸掛。

凱迪拉克ct5和ct6兩款車(chē)定位不同，前者是中型車(chē)，后者是中大型車(chē)，兩款車(chē)的動(dòng)力總成也是不同的。在安全配置方面，配置也有所區(qū)別。當(dāng)然，單論安全配置方面，ct6較為卓越一些。凱迪拉克ct5和ct6面向不同消費(fèi)者群體，可以根據(jù)自己的實(shí)際情況來(lái)決定買(mǎi)哪一款車(chē)，ct5縱置后驅(qū)主打運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，如果個(gè)人追求運(yùn)動(dòng)操控對(duì)空間不是特別在意的話(huà)可以考慮ct5。ct6屬于中大型車(chē)，主要側(cè)重于商務(wù)家用，如果自己已經(jīng)成家，可以考慮ct6。兩款車(chē)在豪華車(chē)品牌中性?xún)r(jià)比很高。ct5長(zhǎng)寬高分別為4924/1883/1445mm，ct6長(zhǎng)寬高分別為5223/1879/1492mm。從尺寸上來(lái)說(shuō)ct6要比ct5長(zhǎng)出近三十公分，在空間舒適度來(lái)說(shuō)ct6要優(yōu)于ct5。凱迪拉克CT6的主動(dòng)安全配置比CT5多了夜視系統(tǒng)，在夜間行車(chē)的時(shí)候更安全。

ct5底盤(pán)可以低速過(guò)坑

ct5底盤(pán)不算低，不容易刮，CT5在提升豪華性的同時(shí)底盤(pán)性能依然得到堅(jiān)守。凱迪拉克CT5是凱迪拉克旗下的一款中型車(chē)，搭載2.0T可變缸直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是10速手自一體變速箱。CT5采用了多連桿式獨(dú)立懸架，兩根控制臂決定了車(chē)輪的前束和外傾，同時(shí)還可以通過(guò)偏心螺絲分別對(duì)車(chē)輪前束和外傾的參數(shù)值進(jìn)行調(diào)整。底盤(pán)中部?jī)蓚?cè)都被塑料護(hù)板保護(hù)，不僅提升視覺(jué)美觀(guān)度，更重要的是減少異物擊打底盤(pán)，同時(shí)對(duì)梳理流過(guò)底盤(pán)的氣流大有幫助。

凱迪拉克ct5底盤(pán)高度十一點(diǎn)五十厘米。凱迪拉克CT5采用的是麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，通過(guò)性還是比較強(qiáng)。這個(gè)最小離地間隙跟同類(lèi)豪華SUV是類(lèi)似的，完全能夠滿(mǎn)足日常使用。

文章到此結(jié)束，如果本次分享的凱迪拉克ct5底盤(pán)低嗎和凱迪拉克ct5底盤(pán)高度怎么樣的問(wèn)題解決了您的問(wèn)題，那么我們由衷的感到高興！