大家好，關(guān)于改裝懸掛多少錢很多朋友都還不太明白，今天小編就來(lái)為大家分享關(guān)于汽車改一套空氣懸掛大概多少錢的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

1.改裝一套汽車空氣懸架的費(fèi)用：改裝后的懸架分為六個(gè)級(jí)別，前兩個(gè)級(jí)別為非升降式懸架，主要是為了降低車身，參加小型比賽。

2.3-4段為空氣動(dòng)力學(xué)懸架，平均強(qiáng)度和升程在14-6cm內(nèi)，適用于跑車懸架和越野車懸架。

3級(jí)和5級(jí)懸架縮短了軸距，是一個(gè)完全不可調(diào)節(jié)的懸架系統(tǒng)，用于拉力賽車和GT3賽車?？梢哉f(shuō)是賽道專用懸掛。

4.最后第6段，這種懸掛最復(fù)雜最貴，適合加熱改裝。需要改裝底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)車架等部件。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉時(shí)，車輪傾斜約30。

5.按照價(jià)格水平，專用車有專用零件，但都不是前輪驅(qū)動(dòng)。1-2段4-3萬(wàn)元，3-4段2-1.2萬(wàn)元，5段2.1-4.6萬(wàn)元，6段40-70萬(wàn)元。

空氣懸架以增加車身穩(wěn)定性和提高駕駛舒適感的良好性能，歷來(lái)是一些豪車才會(huì)配備的，在我國(guó)也只是一些豪華客車和少部分重型貨車才使用，而一老外則只用了100美元就給自己的貨車裝上了空氣懸架。

汽車空氣懸掛是一種先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，它可以根據(jù)車輛重量和路況自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛高度，提高行駛舒適性和穩(wěn)定性。然而，這種高科技的懸掛系統(tǒng)價(jià)格昂貴，一套的價(jià)格取決于車型和品牌。

在市場(chǎng)上，汽車空氣懸掛一般分為原廠和改裝兩種類型。原廠空氣懸掛是由汽車廠家配備的，在購(gòu)買車輛時(shí)就已經(jīng)包含在車價(jià)中了。改裝空氣懸掛則需要車主自行購(gòu)買和安裝，價(jià)格相對(duì)較高。

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查，汽車空氣懸掛的價(jià)格一般在1萬(wàn)元到10萬(wàn)元之間，具體價(jià)格取決于車型和品牌。一些高端豪華品牌的汽車空氣懸掛價(jià)格甚至可以達(dá)到20萬(wàn)元以上。

當(dāng)然，除了懸掛系統(tǒng)本身的價(jià)格，還需要考慮到安裝和維護(hù)的成本。安裝汽車空氣懸掛需要專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，費(fèi)用較高。同時(shí)，由于空氣懸掛系統(tǒng)的復(fù)雜性，維護(hù)和維修的成本也相對(duì)較高。

總的來(lái)說(shuō)，汽車空氣懸掛的價(jià)格相對(duì)較高，但它可以為駕駛者提供更加舒適和穩(wěn)定的行駛體驗(yàn)。對(duì)于有特殊需求的車主來(lái)說(shuō)，選擇安裝空氣懸掛系統(tǒng)可能是一種不錯(cuò)的選擇。

避震的話好一點(diǎn)的上萬(wàn)，比如TEIN、Bilstein：1、主動(dòng)懸掛系統(tǒng)是近十幾年發(fā)展起來(lái)的、由電腦控制的一種新型懸掛系統(tǒng)。它匯集了力學(xué)和電子學(xué)的技術(shù)知識(shí)，是一種比較復(fù)雜的高技術(shù)裝置；2、例如裝置了主動(dòng)懸掛系統(tǒng)的法國(guó)雪鐵龍桑蒂雅，該車懸掛系統(tǒng)系統(tǒng)的中樞是一個(gè)微電腦，懸掛系統(tǒng)上的5種傳感器分別向微電腦傳送車速、前輪制動(dòng)壓力、踏動(dòng)油門踏板的速度、車身垂直方向的振幅及頻率、轉(zhuǎn)向盤角度及轉(zhuǎn)向速度等數(shù)據(jù)；3、電腦不斷接收這些數(shù)據(jù)并與預(yù)先設(shè)定的臨界值進(jìn)行比較，選擇相應(yīng)的懸掛系統(tǒng)狀態(tài)。同時(shí)，微電腦獨(dú)立控制每一只車輪上的執(zhí)行元件，通過(guò)控制減振器內(nèi)油壓的變化產(chǎn)生抽動(dòng)，從而能在任何時(shí)候、任何車輪上產(chǎn)生符合要求的懸掛系統(tǒng)運(yùn)動(dòng)；4、因此，桑蒂雅轎車備有多種駕駛模式選擇，轎車會(huì)自動(dòng)設(shè)置在最佳的懸掛系統(tǒng)狀態(tài)，以求最好的舒適性能。