科帕奇自動(dòng)空調(diào)如何開暖風(fēng)
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雪佛蘭科帕奇空調(diào)制熱制冷:第一排,從左至右,空調(diào)制冷開關(guān),吹頭開關(guān),吹腳和前擋風(fēng)玻璃開關(guān),吹前擋風(fēng)玻璃開關(guān)。要使空調(diào)變酷,只需按下“酷”按鈕。要使空調(diào)加熱,只需按下加熱按鈕。汽車空調(diào)類似于常見的家用空調(diào)系統(tǒng),還包括壓縮機(jī)、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥儲(chǔ)液器和管路。當(dāng)用戶打開空調(diào)開關(guān)時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)壓縮機(jī)開始工作,帶動(dòng)制冷劑在密封空調(diào)制系統(tǒng)中循環(huán),壓縮機(jī)將氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓的制冷劑氣體。內(nèi)外循環(huán)由轉(zhuǎn)換開關(guān)控制?,F(xiàn)在的汽車都支持自動(dòng)、內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)三種模式,其中自動(dòng)模式以內(nèi)循環(huán)為主,外循環(huán)由空調(diào)節(jié)傳感器的適時(shí)轉(zhuǎn)換開關(guān)控制,保證車內(nèi)空氣質(zhì)量不會(huì)降低(含氧量降低,污染加劇)。車載空調(diào)系統(tǒng)由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、風(fēng)扇和必要的控制元件組成,用于調(diào)節(jié)車內(nèi)的溫度和濕度,為乘客提供舒適的環(huán)境。制冷劑在系統(tǒng)中不斷循環(huán),每個(gè)循環(huán)包括壓縮、冷凝、節(jié)流、蒸發(fā)四個(gè)過(guò)程。
雪佛蘭科帕奇空調(diào)開關(guān)在哪里?面板那邊。
空調(diào)分為三大類:手動(dòng)、半自動(dòng)和全自動(dòng)。一般的車型基本上都能在配置表里找到自動(dòng)空調(diào)這一項(xiàng),當(dāng)今已不是什么奢華配置。
手動(dòng)空調(diào):風(fēng)量、出風(fēng)模式和溫度等一切均為手動(dòng)調(diào)節(jié)。這種空調(diào)的優(yōu)點(diǎn)是不用費(fèi)腦筋去想,熟悉后都不用低頭看,憑感覺就可以調(diào)整一切想調(diào)整的,但是最大的弊端就是,任何時(shí)候都需要手動(dòng)調(diào)整它。
2015款科帕奇空調(diào)怎么用?怎么沒(méi)有外循環(huán)?就是這個(gè)按鍵,現(xiàn)在絕大多數(shù)車型使用的都是這種內(nèi)外循環(huán)一體式的按鍵,當(dāng)指示燈點(diǎn)亮?xí)r說(shuō)明是內(nèi)循環(huán),按一下指示燈熄滅了切換到外循環(huán)了!
雪佛蘭科帕奇空調(diào)怎么用?雪佛蘭科帕奇空調(diào)按鈕圖解:在右邊那個(gè)直徑約5CM的圓盤,在儀表盤上有按鈕,輕輕一按立馬清涼世界。調(diào)模式那里,有個(gè)太陽(yáng)圖標(biāo)的就是制熱。調(diào)到那就會(huì)開始吹出熱風(fēng)了。
車載空調(diào)是由壓縮機(jī)、冷凝器、節(jié)流元件、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)及必要的控制部件構(gòu)成,用于調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、濕度,給乘員提供舒適環(huán)境的空調(diào)系統(tǒng)。制冷劑在系統(tǒng)里不斷循環(huán)流動(dòng),每一循環(huán)包括四個(gè)過(guò)程:壓縮過(guò)程、冷凝過(guò)程、節(jié)流過(guò)程、蒸發(fā)過(guò)程。當(dāng)壓縮機(jī)工作時(shí),壓縮機(jī)吸入從蒸發(fā)器出來(lái)的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑,經(jīng)壓縮,制冷劑的溫度和壓力升高,并被送入冷凝器。在冷凝器內(nèi),高溫高壓的氣態(tài)制冷劑把熱量傳遞給經(jīng)過(guò)冷凝器的車外空氣而液化,變成液體。液態(tài)制冷劑流經(jīng)節(jié)流裝置時(shí),溫度和壓力降低,并進(jìn)入蒸發(fā)器。在蒸發(fā)器內(nèi),低溫低壓的液態(tài)制冷劑吸收經(jīng)過(guò)蒸發(fā)器的車內(nèi)空氣的熱量而蒸發(fā),變成氣體。氣體又被壓縮機(jī)吸入進(jìn)行下一輪循環(huán)。這樣,通過(guò)制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán),不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中,使車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降。
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