福特工程師曝光野馬Mach-E更多細節(jié):智能駕駛系統(tǒng)支持放手
這可能是福特野馬Mach-E續(xù)航不如特斯拉Model Y(查成交價|參配|優(yōu)惠政策)的一個原因。盡管福特工程師在當(dāng)天沒有明確證實這一點,但他也表示,福特希望公布更加保守的數(shù)據(jù)以避免出現(xiàn)法律問題。
Mustang Mach-E 4X全輪驅(qū)動版車型前后軸各由一獨立電機驅(qū)動,經(jīng)過工程師的精心調(diào)校,以及在濕滑及積雪表面上進行的嚴(yán)苛測試,系統(tǒng)可提供出色的牽引力,并在打滑時幫助控制車輛。
月2日,EV視界從外媒了解到,福特宣布將在今年內(nèi)向2021款福特野馬F-150、野馬Mach-E提供自動駕駛輔助系統(tǒng)的無線軟件更新服務(wù)。
月21日,福特發(fā)布了野馬Mach-E 1400車型,該車的7臺電動機可產(chǎn)生1400馬力,運動性能相比特斯拉占據(jù)了絕對上風(fēng)。
體驗福特野馬Mach-E主動駕駛純電動福特野馬Mach-E的機能不但為Blue Oval開發(fā)了新宇宙。當(dāng)今,福特報告咱們Mach-E將供應(yīng)加倍壯大的駕駛員幫助技術(shù),也即是福特非常新的車輛主動駕駛模式。
歐洲福特公司的工程師從第一天起就參與了野馬Mach-E的開發(fā)過程,并負責(zé)針對歐洲道路和駕駛方式對產(chǎn)品做以調(diào)整,在歐洲交付的版本在轉(zhuǎn)向、懸架、電子穩(wěn)定性控制和全輪驅(qū)動系統(tǒng)均以滿足歐洲客戶為準(zhǔn)則。
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