車熄火后風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)的原因如下：汽車里的風(fēng)扇有散熱的作用，停車后冷卻液溫度越高，風(fēng)扇轉(zhuǎn)的時間就越長，以此保護發(fā)動機，是正常的現(xiàn)象。

如果在熄火后風(fēng)扇還在轉(zhuǎn)，是正常的。如果轉(zhuǎn)的時間過長，那么就要檢查風(fēng)扇問題了。由于現(xiàn)在的汽車對于發(fā)動機水溫的控制越來越精確，所以不少汽車在熄火后風(fēng)扇還會轉(zhuǎn)一段時間，將剛剛熄火的發(fā)動機的溫度降下來。

這是正常的現(xiàn)象如果停車瞬間發(fā)動機冷卻液溫度高于發(fā)動機可接受的浸泡溫度，行車電腦會自動計算風(fēng)扇運行速度和時間，從而自動控制風(fēng)扇運轉(zhuǎn)。

發(fā)動機溫度越高，停機后風(fēng)扇運轉(zhuǎn)時間越長；當(dāng)發(fā)動機冷卻液溫度低于均熱溫度時，風(fēng)扇關(guān)閉；從而保護發(fā)動機，延長發(fā)動機的使用壽命。汽車散熱器由進水室、出水室和散熱器芯組成。冷卻液流入散熱器芯，空氣體流出散熱器。

普通車熄火后冷卻系統(tǒng)也停止工作，往往造成發(fā)動機熄火后溫度反而升高，造成損害。

車內(nèi)的風(fēng)扇起到散熱的作用，所以停車后冷卻液溫度過高時，行車電腦會自動計算風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速和時間，所以溫度越高，風(fēng)扇轉(zhuǎn)動的時間越長，從而起到保護發(fā)動機的作用，所以不用擔(dān)心，這是正常現(xiàn)象。