各位老鐵們好，相信很多人對(duì)漢蘭達(dá)3.5發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關(guān)于漢蘭達(dá)3.5發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)以及5的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎的問題知識(shí)，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)

漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)：2．7L：3AR—FE、3．5L：2GR—FE

Highlander漢蘭達(dá)采用輸出動(dòng)力高達(dá)201千瓦的3．5升V6發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備階梯式5速手自一體式自動(dòng)變速箱，使其具有平穩(wěn)順暢的加速性、良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，以及美妙的駕駛樂趣。

而且，在高剛性整體式底盤上，四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與新開發(fā)的懸掛系統(tǒng)、19英寸的大直徑輪輞匹配得很好，使Highlander漢蘭達(dá)具有卓越的操縱性、駕乘舒適性和越野性能。

擴(kuò)展資料

發(fā)動(dòng)機(jī)亮點(diǎn)

1、雙噴射技術(shù)

傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)，要么是進(jìn)氣管噴射，要么是缸內(nèi)直噴，D－4ST發(fā)動(dòng)機(jī)則兼?zhèn)溥@兩種噴射模式，即進(jìn)氣管噴射和缸內(nèi)直噴結(jié)合，根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況智能調(diào)整。

工作原理是，在冷機(jī)或低轉(zhuǎn)速時(shí)，啟用進(jìn)氣管噴射，好處是改善冷啟動(dòng)效果，減少積碳產(chǎn)生，保證發(fā)動(dòng)機(jī)低故障率。在熱機(jī)或中段轉(zhuǎn)速需要節(jié)油為主時(shí)，D－4ST發(fā)動(dòng)機(jī)使用缸內(nèi)直噴。

而在急加速或大負(fù)荷需要強(qiáng)大動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴，這一創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，既兼顧動(dòng)力又降低油耗。

2、雙循環(huán)技術(shù)

豐田在傳統(tǒng)VVT－i技術(shù)基礎(chǔ)上，通過凸輪軸機(jī)構(gòu)的調(diào)整，實(shí)現(xiàn)了VVT－iW超廣角可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，使得這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)能在奧托循環(huán)與阿特金森循環(huán)兩種模式間無縫切換。這也是世界首款以兩種循環(huán)模式工作的內(nèi)燃機(jī)，雙循環(huán)無縫切換，兼顧了最佳動(dòng)力和最低油耗。

豐田漢蘭達(dá)3.5發(fā)動(dòng)機(jī)1缸和6缸位置

最左邊是1缸最右邊是6缸。在豐田漢蘭達(dá)車輛上，3.5發(fā)動(dòng)機(jī)1缸在發(fā)動(dòng)機(jī)的最左邊，6缸的位置在發(fā)動(dòng)機(jī)的最右邊。漢蘭達(dá)Highlander是豐田生產(chǎn)的一款汽車，是豐田家族中的一款大尺寸的SUV。有著寬大的車身，擁有創(chuàng)新的、寬敞的內(nèi)部空間。

豐田霸道3.5汗蘭達(dá)3.5雷克薩斯3.5的發(fā)動(dòng)機(jī)一樣嗎

豐田霸道3.5與漢蘭達(dá)3.5與雷克薩斯3.5的發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，它們的區(qū)別為：發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同、發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不同、最大馬力不同

一、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)不同

1、豐田霸道3.5：7GR-FKS。

2、漢蘭達(dá)3.5：3AR—FE。

3、雷克薩斯3.5：2GR-FE。

二、發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩不同

1、豐田霸道3.5：最大扭矩值365/4500r/min(rpm)。

2、漢蘭達(dá)3.5：最大扭矩值337/4700r/min(rpm)。

3、雷克薩斯3.5：最大扭矩值342/4700r/min(rpm)。

三、最大馬力不同

1、豐田霸道3.5：最大馬力280。

2、漢蘭達(dá)3.5：最大馬力273。

3、雷克薩斯3.5：最大馬力278。