很多朋友對(duì)于奧迪a6車道輔助和21款奧迪a6車道偏離怎么關(guān)閉不太懂，今天就由小編來(lái)為大家分享，希望可以幫助到大家，下面一起來(lái)看看吧！

21款?yuàn)W迪a6車道偏離怎么關(guān)閉

21款?yuàn)W迪a6車道偏離關(guān)閉方法：中控屏上，主頁(yè)車輛→駕駛員輔助系統(tǒng)→車道偏離警告，找到以后，可以長(zhǎng)按車道偏離警告，設(shè)置為快捷方式以后，點(diǎn)一下空調(diào)控制屏幕上方有四個(gè)小方框那個(gè)按鈕，即可看到快捷方式，就可以關(guān)閉了。

11年奧迪A6L2.4變道輔助開(kāi)關(guān)在哪

在11年奧迪A6L2.4方向盤(pán)的側(cè)面。將變道輔助開(kāi)關(guān)向上抬起就是打開(kāi)，按壓下就可以關(guān)閉。其中變道輔助功能是使車輛自動(dòng)行駛在車道中間并加以保持的輔助功能。

奧迪a6車道變換輔助控制單元2在哪

奧迪a6車道輔助模塊在后保險(xiǎn)杠左側(cè)位置。

車道保持輔助系統(tǒng)組成：

信息采集單元：在車道保持輔助系統(tǒng)中功能與車道偏離預(yù)警系統(tǒng)功能相似，主要通過(guò)車載傳感器采集車道信息和汽車自身行駛信息并發(fā)送給電子控制單元。電子控制單元：主要通過(guò)特定算法對(duì)信息進(jìn)行處理，并判斷是否做出車道偏離修正相應(yīng)操作。該單元性能直接影響車道偏離修正及時(shí)性，因此在選擇中央處理器和設(shè)計(jì)控制算法時(shí)，要著重考慮運(yùn)算能力和運(yùn)算速度。執(zhí)行單元：主要分為3個(gè)部分，即報(bào)警模塊、轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱模塊和制動(dòng)器操縱模塊。其中報(bào)警模塊與車道偏離預(yù)警系統(tǒng)類似，通過(guò)轉(zhuǎn)向盤(pán)或座椅振動(dòng)、儀表盤(pán)顯示、聲音警報(bào)中一種或多種形式實(shí)現(xiàn)。轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱模塊和制動(dòng)器操縱模塊是車道保持輔助系統(tǒng)中特有，其主要實(shí)現(xiàn)橫向運(yùn)動(dòng)和縱向運(yùn)動(dòng)協(xié)同控制，并保證汽車在LKAS工作期間具有一定行駛穩(wěn)定性。

車道保持輔助系統(tǒng)工作原理：

系統(tǒng)正常工作時(shí)，信息采集單元通過(guò)車載傳感器采集車道線、車速、轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)角以及汽車速度等信息，電子控制單元對(duì)這些信息進(jìn)行處理，比較車道線和汽車行駛方向，判斷汽車是否偏離行駛車道。車道保持輔助系統(tǒng)可以在行車全程或速度達(dá)到某一閾值后開(kāi)啟，并可以手動(dòng)關(guān)閉，實(shí)時(shí)保持汽車行駛軌跡。當(dāng)汽車行駛可能偏離車道時(shí)，發(fā)出報(bào)警信息；當(dāng)汽車距離偏離側(cè)車道線小于一定閾值或已經(jīng)有車輪偏離出車道線時(shí)，電子控制單元計(jì)算出輔助操舵力和減速度，根據(jù)偏離程度控制轉(zhuǎn)向盤(pán)和制動(dòng)器操縱模塊，施加操舵力和制動(dòng)力使汽車穩(wěn)定地回到正常軌道；若駕駛員打開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，正常進(jìn)行變線行駛，則系統(tǒng)不會(huì)做出任何提示。