帶T的發(fā)動(dòng)機(jī)（渦輪增壓）與不帶T的（自動(dòng)吸氣）的發(fā)動(dòng)機(jī)原始排量是一致的。在低速時(shí)，渦輪增壓不起作用，兩者的動(dòng)力是一樣的。換句話說(shuō)，這時(shí)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于一個(gè)“背著渦輪增壓器的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)”。

T發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓器已經(jīng)普及到許多類型的汽車(chē)上，它彌補(bǔ)了一些自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的先天不足，使發(fā)動(dòng)機(jī)在不改變排氣量的情況下可以提高輸出功率30%以上。因此6T的發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于2L的發(fā)動(dòng)機(jī)。

T是TURBO的縮寫(xiě)，意思為渦輪增壓。而L是排量單位“升”的意思，一般指的是自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)。簡(jiǎn)單點(diǎn)說(shuō)，6L表示的是該車(chē)搭載6L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。而6T則表示該汽車(chē)搭載6T排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

L發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，但是耗油量卻并不比8L發(fā)動(dòng)機(jī)高多少，在另外一個(gè)層面上來(lái)說(shuō)就是提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。所以有了渦輪增壓的技術(shù)廠方就可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的排量做小，降低油耗，但是發(fā)送機(jī)輸出的動(dòng)力不會(huì)減弱。

按你給出的排量，目前大陸能買(mǎi)到且常見(jiàn)的同品牌6L和0L帶渦輪的只有BMW的發(fā)動(dòng)機(jī)系列，同樣的司機(jī)1/3市區(qū)擁堵+1/3郊區(qū)+1/3高速，6T的發(fā)動(dòng)機(jī)百公里油耗可能在8~5個(gè)，0T的可能在10~11個(gè)的樣子。