雷凌2T的動力不太夠。不過這個問題沒有一個標(biāo)準(zhǔn)、一致的答案，要根據(jù)實際情況進行分析。最重要的，還是看車主本人對于速度的追求是什么樣的。

豐田雷凌一點二t的動力性在前期提速還可以，車輛發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3500以后車輛動力性一般，這款車的渦輪增壓器介入比較早，在一千八百轉(zhuǎn)左右就可以介入工作，但是后期動力表現(xiàn)很一般，平常家用問題不大。

豐田雷凌用了發(fā)動機車型，如果是日常家庭代步使用的話，車子的動力還是夠用的。豐田雷凌發(fā)動機采用了豐田諸多的最新技術(shù)，如缸內(nèi)直噴、水冷式中間冷卻器、排氣歧管一體式氣缸蓋和低慣性渦輪增壓器等。

如果只是作為日常家庭代步使用的話車子的動力是夠用的。具體分析如下：豐田雷凌用了2T發(fā)動機車型，高速超車或者爬坡的話車子的動力性方面還是沒那么好。

雷凌2T動力怎么樣？能滿足爬上坡嗎？在電力方面，2019射線提供兩個功率組合，2T燃料和8L混合。作者的測試驅(qū)動器是燃油版本。

還可以。汽油版車型依舊搭載2TCVT動力組合，最大功率85kW，峰值扭矩185N·m。