各位老鐵們，大家好，今天由我來(lái)為大家分享特斯拉自動(dòng)避險(xiǎn)，以及特斯拉自動(dòng)避讓功能怎么打開(kāi)的相關(guān)問(wèn)題知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動(dòng)力，謝謝大家了哈，下面我們開(kāi)始吧！

特斯拉最低配的車(chē)沒(méi)有緊急避險(xiǎn)嗎

具體來(lái)講，這件事故發(fā)生在2018年12月16日晚的亞特蘭大，汽車(chē)內(nèi)的行車(chē)記錄儀記錄了這一事件的過(guò)程，特斯拉汽車(chē)前方出現(xiàn)了相撞事故，而特斯拉帶有的Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)檢測(cè)到了前方較為嚴(yán)重的連環(huán)相撞，成功在前幾秒前自動(dòng)“踩”下剎車(chē)，沒(méi)“加入”這次事故，成功“救”下了車(chē)主一命~

按照特斯拉官方的介紹，Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)可使車(chē)輛在車(chē)道內(nèi)自動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向、自動(dòng)輔助加速和自動(dòng)輔助制動(dòng)，不過(guò)該系統(tǒng)仍需要駕駛員主動(dòng)監(jiān)控，Autopilot自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)及時(shí)介入緊急避險(xiǎn)也

特斯拉自動(dòng)避讓功能怎么打開(kāi)

方法是點(diǎn)擊控制>Autopilot自動(dòng)輔助駕駛>車(chē)道偏離防避

車(chē)道偏離避讓可以看做是車(chē)道偏離預(yù)警的升級(jí)版,在原來(lái)預(yù)警的功能上增加了自動(dòng)減速和開(kāi)啟危險(xiǎn)警示燈的功能。

特斯拉氣囊彈出自動(dòng)剎車(chē)

在劇烈撞擊某三輪車(chē)后，特斯拉的安全氣囊立即彈出，遵照國(guó)標(biāo)GB/31498和特斯拉自己《用戶(hù)手冊(cè)》中的規(guī)定，車(chē)輛發(fā)生碰撞彈出氣囊后應(yīng)立即斷開(kāi)高壓，一旦斷開(kāi)高壓車(chē)輛就會(huì)立即喪失驅(qū)動(dòng)力，但從監(jiān)控視頻明顯可見(jiàn)，這輛特斯拉在氣囊彈出后車(chē)速未降仍繼續(xù)狂奔，這表明車(chē)輛已經(jīng)出現(xiàn)某種嚴(yán)重故障，導(dǎo)致其未能執(zhí)行正常流程。

這個(gè)怎么解釋?zhuān)?

3公里的路程內(nèi)，持續(xù)性地穩(wěn)定方向，冷靜避讓?zhuān)詈蠼璐筌?chē)卸力逼停自己。這就幾個(gè)動(dòng)作，但凡對(duì)駕駛有一點(diǎn)了解的都知道這人有多牛。再結(jié)合電車(chē)剎車(chē)無(wú)限大于供能的運(yùn)行邏輯。你現(xiàn)在告訴我，在他完成上述神級(jí)自救操作的同時(shí)，全程沒(méi)踩剎車(chē)，且電門(mén)一直100%踩到底，氣囊彈出后依舊想辦法讓車(chē)持續(xù)供能線性加速。

我只能說(shuō)，即使舒馬赫來(lái)了，今天也得想想怎么保命。?這世上找不到真相的事情很多，而真相也并不一定是真相，相信自己相信的，選擇自己選擇的就好。但選擇的遇到問(wèn)題不M反洗，一定不是好人，無(wú)論哪個(gè)品牌。

一個(gè)開(kāi)了近20年油車(chē)的老司機(jī)，養(yǎng)成的肌肉記憶肯定是在緊急避險(xiǎn)的時(shí)候右腳換位踩剎車(chē)的，怎么可能會(huì)在神智正常的條件下單純因?yàn)榛艔埗延烷T(mén)（電門(mén)）當(dāng)剎車(chē)踩，且全程深踩接近100%狂奔兩公里，這壓根就不合邏輯。

我有一個(gè)想法，會(huì)不會(huì)是軟件系統(tǒng)出了故障，自動(dòng)打開(kāi)了定速巡航，然后把車(chē)速設(shè)定到了200km/h，再加上剎車(chē)踏板被異物卡住或者由于某些機(jī)械故障原因?qū)е聸](méi)法踩下，這樣車(chē)主在慌亂情況下沒(méi)有意識(shí)到定速巡航已經(jīng)開(kāi)啟，于是沒(méi)有想到去及時(shí)關(guān)閉，這才造成了這次慘??？