大家好，關(guān)于寶馬b48a20c油耗怎么樣很多朋友都還不太明白，不過(guò)沒(méi)關(guān)系，因?yàn)榻裉煨【幘蛠?lái)為大家分享關(guān)于b48a20c是高功率嗎的知識(shí)點(diǎn)，相信應(yīng)該可以解決大家的一些困惑和問(wèn)題，如果碰巧可以解決您的問(wèn)題，還望關(guān)注下本站哦，希望對(duì)各位有所幫助！

b48a20c是高功率嗎

不是，寶馬b48a20c是寶馬旗下的發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)。

以下是關(guān)于b48a20c的意思表示：

B：2013年后模塊化發(fā)動(dòng)機(jī)。

48：直列4缸的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

A：橫向安裝汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。

20：2.0升排量。

B48B20C是寶馬3系國(guó)產(chǎn)的低功率發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)，意味著從上述日期后產(chǎn)的320以及325的車(chē)型，都很有可能從B48B20D國(guó)產(chǎn)高功率發(fā)動(dòng)機(jī)被換裝為B48B20C國(guó)產(chǎn)低功率發(fā)動(dòng)機(jī)。

相比B48B20C發(fā)動(dòng)機(jī)和B48B20D發(fā)動(dòng)機(jī)，除了參數(shù)上有所不同，在散熱系統(tǒng)上也采用了截然不同的思路。高功率發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是獨(dú)立的排氣歧管，通過(guò)水冷散熱；而低功率缸蓋集成了排氣歧管，通過(guò)風(fēng)冷散熱，而防凍液水壺也由兩個(gè)變成了一個(gè)，也就是說(shuō)高功率的散熱能力會(huì)優(yōu)于低功率版本。

b48a20c有什么毛病

防凍液消耗快。新款b48機(jī)頭普遍在首保之前幾千公里防凍液就磨損的差不多了，有的甚至反映檢查后發(fā)現(xiàn)防凍液快要見(jiàn)底了，但車(chē)載電腦卻沒(méi)有任何報(bào)警。

寶馬1系125i發(fā)動(dòng)機(jī)B48A20C發(fā)動(dòng)機(jī)是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)的

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)（GasolineEngine）是以汽油作為燃料，將內(nèi)能轉(zhuǎn)化成動(dòng)能的的發(fā)動(dòng)機(jī)。

由于汽油粘性小，蒸發(fā)快，可以用汽油噴射系統(tǒng)將汽油噴入氣缸，經(jīng)過(guò)壓縮達(dá)到一定的溫度和壓力后，用火花塞點(diǎn)燃，使氣體膨脹做功。

發(fā)動(dòng)機(jī)是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，它的轉(zhuǎn)化過(guò)程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過(guò)程，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是是通過(guò)燃燒氣缸內(nèi)的燃料，產(chǎn)生動(dòng)能，驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的活塞往復(fù)的運(yùn)動(dòng)，由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄，圍繞曲軸中心作往復(fù)的圓周運(yùn)動(dòng)，而輸出動(dòng)力的。

1、機(jī)體：是發(fā)動(dòng)機(jī)各部機(jī)件的裝配基體。它包括氣缸蓋、氣缸體、下曲軸箱（油底殼）。氣缸蓋和氣缸體的內(nèi)壁共同組成燃燒室的一部分。機(jī)體的許多部分又分別是其它系統(tǒng)的組成部分。

2、曲柄連桿機(jī)構(gòu)：是發(fā)動(dòng)機(jī)借以產(chǎn)生并傳遞動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，通過(guò)它把活塞的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)而輸出動(dòng)力。它包括活塞、活塞銷(xiāo)、連桿、帶有飛輪的曲軸和氣缸體等。

4、燃料供給系統(tǒng)：汽油機(jī)燃料供給系統(tǒng)包括汽油箱、汽油泵、汽油濾清器、空氣濾清器、化油器、進(jìn)氣管、排氣管、排氣消音器等。其作用是把汽油和空氣混合成合適的可燃混合氣供入氣缸，以備燃燒，并將燃燒生成的廢氣排出發(fā)動(dòng)機(jī)。

5、冷卻系統(tǒng)：主要包括水泵、散熱器、鳳扇、分水管和氣缸體以及氣缸蓋里的水套。其功用是把高熱機(jī)件的熱量散發(fā)到大氣中去，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。