大家好，今天小編來為大家解答汽油鏈條鋸加什么機油這個問題，油鋸鏈子加什么機油很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

鏈條油的話，要求不高，只要沒有雜質(zhì)的，能潤滑就成的便宜油就行

鏈鋸的使用：

1．經(jīng)常檢查鋸鏈張緊度，檢查和調(diào)整時請關(guān)閉發(fā)動機，戴上保護(hù)手套。張緊度適宜的情況是當(dāng)鏈條掛在導(dǎo)板下部時，用手可以拉動鏈條。

2．鏈條上必須總有少許油濺出。每次在工作前都必須檢查鋸鏈潤滑和潤滑油箱的油位。鏈條無潤滑絕對不能工作，如用干燥的鏈條工作，會導(dǎo)致切割裝置損毀。

3．絕對不要使用舊機油。舊機油不能滿足潤滑要求，不適用于鏈條潤滑。

4．如果油箱中的油位不降低，可能是潤滑輸送出現(xiàn)故障。應(yīng)檢查鏈條潤滑，檢查油路。通過被污染的濾網(wǎng)也會導(dǎo)致潤滑油供應(yīng)不良。應(yīng)清潔或更換在油箱和泵連接管道中的潤滑油濾網(wǎng)。

5．更換安裝新鏈條后，鋸鏈需要2至3分鐘的磨合時間。磨合后檢查鏈條張緊度，如有必要重新調(diào)節(jié)。

新的鏈條較已經(jīng)用過一段時間的鏈條相比更需要經(jīng)常進(jìn)行張緊。在冷的狀態(tài)下時鋸鏈必須貼住導(dǎo)板下部，但用手能將鋸鏈在上導(dǎo)板移動。如有必要，再張緊鏈條。達(dá)到工作溫度時，鋸鏈膨脹略下垂，在導(dǎo)板下部的傳動節(jié)不能從鏈槽中脫出，否則鏈條會跳槽，需要重新張緊鏈條。

6．鏈條在工作后一定要放松。鏈條會在冷卻時收縮，沒有放松的鏈條會損壞曲軸和軸承。如果鏈條是在工作狀態(tài)下被張緊，那么冷卻時鏈條就會收縮，鏈條過緊會損壞曲軸和軸承。

油鋸加的機油分為兩種：一種是來參與燃燒的2沖程機油，另一種油鋸鋸鏈上的潤滑油。沖程機油源，也叫2T機油。這不是汽機油，普通汽機油加進(jìn)去，油鋸是不會拉著的，還會堵塞化油器，對機子有害,要用專業(yè)的2T機油才行。鏈條油的話，要求不高，只要沒有雜質(zhì)的，能潤滑就成的便宜油就行。

2T機油，如小松專用度2T機油。雖然專業(yè)2T機油很貴，但是是有必要的。原因一是混合比比普通機油要高，小松專用機油可以50：1，普通機油至多20：1。

普通機油燃燒產(chǎn)生的積碳是堅硬的，進(jìn)入缸體內(nèi)會拉缸，那可是要更換缸體，活塞，活塞環(huán)的，至少得600大洋，專用機油一是產(chǎn)生積碳少，二是產(chǎn)生的是軟積碳，輕易不會拉缸。

油鋸鏈條機油基本上使用SAE 10W-30機油，如果按季節(jié)劃分，夏季使用SAE 10W-40機油，冬季則使用SAE10w-20機油。一般是將90#以上無鉛汽油和專用二沖程機油混合在一起。

油鋸加油時，有些人嫌麻煩，往往一次加油加得過滿，這樣對油鋸本身不好，油鋸是有加油標(biāo)準(zhǔn)的，不是加的越多越好。油鋸的發(fā)動機工作后，汽油會受熱膨脹，加上機械振動，若油箱加得過滿，汽油會從油箱蓋溢出，既浪費油料，也容易引起火災(zāi)。所以只能加到90%左右的油箱容積即可。

當(dāng)油底殼內(nèi)的機油加得過多時，機油會竄入燃燒室參與燃燒，既增加了機油消耗，也容易引起飛車事故。此外，機油過多還會增加連桿、曲軸的運動阻力，增加功率損耗。因此，油底殼中機油應(yīng)加在機油尺的上下刻線之間。

油鋸空氣過濾器盤內(nèi)的機油應(yīng)加至刻線位置，若加得過多，機油會吸入氣缸參與燃燒，容易造成積碳并引起機油飛車事故。