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江淮和悅b15油箱是多大的

江淮和悅b15的油箱容積是在55升的：1、油箱實(shí)際容量大于標(biāo)稱容量，根據(jù)燃油安全特性，國家規(guī)定汽車燃油箱標(biāo)稱容量是額定容量的95%，所以加滿油時(shí)可比標(biāo)稱容量多10%油量；2、當(dāng)然，油箱容積大固然是好事，但最根本的還有在日常駕駛中掌握省油的技巧；3、在保證安全的前提下，盡量避免急加速，急減速等劇烈的駕駛動(dòng)作都能大大節(jié)省燃油的消耗。

民航客機(jī)上的油箱在哪個(gè)部位

民航客機(jī)上的油箱，一般是裝在機(jī)翼或者機(jī)身內(nèi)。

為了充分利用飛機(jī)容積，緊湊安排空間，現(xiàn)代飛機(jī)的供油系統(tǒng)都有幾個(gè)油箱，大型飛機(jī)更多。油箱之間用輸油管路連接。管路縱橫交錯(cuò)，連接形式看起來也比較多，但通常都可以概括為串聯(lián)和并聯(lián)兩種形式。

在機(jī)動(dòng)性高的飛機(jī)上，通常都分別將各個(gè)油箱與一個(gè)主油箱串聯(lián)起來，主油箱又稱消耗油箱。所有的燃油都通過消耗油箱的增壓油泵輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油泵去，消耗油箱裝在發(fā)動(dòng)機(jī)附近，使泵后的壓力損失很小。為了倒飛特技的需要，可以在消耗油箱中裝倒飛供油裝置，不必每個(gè)油箱都裝。

擴(kuò)展資料

盛裝燃油的油箱，有軟油箱、硬油箱和整體油箱三種。

1、軟油箱

現(xiàn)代飛機(jī)上采用的軟油箱，主要特點(diǎn)是能從不大的艙口放進(jìn)飛機(jī)的油箱艙內(nèi)，充分利用飛機(jī)內(nèi)部各種形狀的可用空間，增加貯油量，并且不受振動(dòng)的影響，不易產(chǎn)生裂縫或損壞。普通軟油箱壁，由內(nèi)襯耐油橡膠和外層涂膠布組成。有的油箱厚度甚至不到一毫米，重量較輕，而且中彈后彈孔較小，因此，軟油箱得到廣泛應(yīng)用。

2、硬油箱

機(jī)體內(nèi)的高溫區(qū)，以及油箱艙不能承受內(nèi)壓的情況下，一般可以安裝金屬硬油箱。硬油箱多由防銹的鋁合金制成。

3、整體油箱

利用機(jī)翼或者機(jī)身本體的一部分結(jié)構(gòu)構(gòu)成的油箱，稱為整體油箱。采用整體油箱可以顯著降低燃油系統(tǒng)的重量，最充分地利用機(jī)體內(nèi)部空間貯油。因此，在現(xiàn)代飛機(jī)上應(yīng)用很廣。整體油箱除了應(yīng)滿足結(jié)構(gòu)的各項(xiàng)要求外，還應(yīng)保證可靠密封。

氣體滅火鋼瓶編號一般印在哪個(gè)部位

氣瓶鋼印一般都在氣瓶頸部或叫瓶肩。氣瓶鋼印一般有13個(gè)參數(shù)（以40L氧氣鋼瓶為例）：

1、氣瓶生產(chǎn)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)號（常見的鋼瓶執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)是GB5099）；

2、氣瓶生產(chǎn)商生產(chǎn)許可證號；

3、技術(shù)質(zhì)量監(jiān)督局檢測標(biāo)識，CS；

4、氣瓶編號(123456);

5、充裝介質(zhì)化學(xué)符號（O2）；

6、公稱工作壓力（WP 15）

7、公稱容積(V40.2）

8、水壓試驗(yàn)壓力(TP22.5)；

9、氣瓶重量(W 50.1)；

10、制造日期(2016.12)；

12、公稱壁厚(S5.7)；

氣瓶設(shè)計(jì)使用年限(30Y)